В том то и дело ЦЕНА, а дизайн, качество материалов, эргономика, функционал, проигрывают Вагу. А цену задерут мама не горюй. Типа это же Тойота как позиционируют, почти премиум. Неет. С таким раскладом следующий в гараже будет опять наверное мощный Октагон на палке. Ненадо мне 1,5турбо от БМВ с шильдиком Тойота и заглушками повсюду за эту ЦЕНУ.
Hunter-23, щас накинутся
А это факты. Которые подтверждаются продажами и количеством на дорогах. Это не я, это выбор тысяч людей. Ваг рулит. И опять будет скромная Шкода, но со злющим мотором. Уххх как мне это нравилось Ненадо моргать и бибикать в левом ряду, а то можно и пыли понюхать от семейного авто. Вот проехала моя Королла 33тыс и седло уже имеет унылый вид с размятой боковой поддержкой и морщинами с намёком на скорый паралон под тряпкой. На Октавии я хоть и проехал 15тыс за 2 года , НО сиденья были в идеале, плотные как с конвеера и тряпка на порядок лучше по качеству и дизайну. Удобное, качественное кресло по немецкой традиции. А тут в пору о чехлах задуматься уже на Королле, чтобы не померли. Надёжный конструктив только и удерживает в Королле ПОКА ещё.
Короче, Тойота уже не торт))
Hunter-23,
так ты короллу после шкоды взял?
Шкоду продал из за вложения денег в недвижимость. После Шкоды взял Е150 2007г. Понравилась. Взял не дорого, и хлопот 0. Она просто ездила. На работе Тойоты и надёжность на лицо. Ну и решил взять Е160 из за надёжных 1zr-fe с механикой 6ст. Чем проще, тем надёжнее. На Шкоду 1,8 МКПП на тот момент бабла нехватало. А так бы опять Окта была. Но сейчас у нас работает и подрядная организация на Октавиях 1,8 ДСГ. И общаясь с водителями, проблем нет пока. Говорим по честному, потому как тоже водитель, только Тойоты. Пробежали уже более 100 все их машинки. Частенько настальгирую сидя в Шкоде. Блииин, ну лучше она в салоне, чем Королла. Фиг с ним с мотором уже промолчу. 1,6 АКПП уж для самых экономных есть. Так что у нас в конторе наглядная тема Тойота vs Шкода
В шкоде в сзади место нет,еще это шахта мешается под ногами, да и по теплу в кабине хуже