Собственно, продолжение темы. На 80 тыс. км появился масложор, который быстро прогрессировал и к 100 тыс. км. дошёл почти до 1-1.5 литра на 2000 км (это при том, что у меня 40% трассы). На 104 тыс. км. отдал машину в ремонт знакомым "гаражникам". Сам не видел (уехал в отпуск на время ремонта), но моторист сказал, что кольца на поршнях залегшие были. Заказали новые кольца, всякие прокладки, МСК (вроде). И заодно цепь посоветовал махнуть с натяжителем (раз уж в двигло полезли).
Как-то так. Встречусь с ним через недельку, думаю расскажет всё подробнее.
Сейчас думаю, рассверливать ли отверстия для слива масла в поршнях, просверлить одно новое, или оставить, как есть?