+ Ответить в теме
Страница 1 из 18 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 179

Тема: Проблемы с 1NR-FE (Corolla 1.33)

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    23.12.2015
    Сообщений
    90
    Corolla e150 1.33
    35 44
    Город
    Санкт-Петербург
    Двигатель
    1NR-FE 1.33
    КПП
    6МКПП
    Цвет
    Серый металлик 1G3
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    9 Сообщение(я)

    Проблемы с 1NR-FE (Corolla 1.33)

    Всем привет!
    Являюсь владельцем Toyota Corolla 1.33 с двигателем 1NR-FE, 2011 год, пробег 104 тыс. км.
    Примерно с 70 тысяч появился жор масла, который быстро прогрессировал и к 100 тысячам дошёл до 0.5-0.8 литра на 1000 км. Машина при этом едет нормально (хотя про такой здоровый седан с двигателем 1.33 сказать такое сложно), двигатель работает тихо. До 70 тысяч использовал 0w20 Тойота в жести, потом перешёл на 5w30 Шелл.

    Проблемы с конструкцией двигателя признала уже сама Тойота, выпустив TSB - http://corolla-club.ru/showthread.php?t=517 . Можно добавить, что кроме жора масла крышка двигателя обильно "потела".

    На 104 тыс. км. на время отпуска отдал машину в "гаражный" сервис: двигатель вскрыли и поставили диагноз - залёгшие кольца. В итоге, меняют мне кольца, цепь, натяжитель, помпу (сказали, жить старой недолго осталось) и заодно диск сцепления и выжимной махнули.
    Вопрос следующий: что мне делать после обкатки, чтобы машина ездила, не имея подобных проблем? Как-то даже обидно, что Приоры по 350 тысяч гоняют, не залезая в мотор, а тут Тойота, Япония, управляй мечтой, все дела - дохлый мотор на 100 тыс.. Хотелось бы хоть 250 тыс. откатать.

    Пока прошу совета по таким вещам:
    1) Масло и манера езды. Решил, что ну его нахрен этот 0w20. Купил Мобил1 5w30. Есть ощущение, что мелкий движок на достаточно большой машине лучше крутить до 4000.. Наверное, сторонники малых оборотов скажут, что износ увеличивается, но, по-моему, один хрен ресурс у малообъёмного двигателя невелик.
    2) Заглушка ЕГР. В Питере есть конторы, которые ставят жестянку и прошивают мозги. Стоит ли сделать?
    3) Как быть с катализатором? С одной стороны, жор масла мог его убить, а с другой знакомый таксист 380 тыс. на 1ZR отъездил, уже канистру от замены до замены льёт, а ошибка ката никогда не выскакивала.

  2. #2
    Старожил
    Регистрация
    21.06.2017
    Сообщений
    177
    Corolla e160 Стандарт
    59 23
    Город
    Актаныш
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2016
    Упомянут(а)
    23 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Blackmore Посмотреть сообщение
    Всем привет!
    Являюсь владельцем Toyota Corolla 1.33 с двигателем 1NR-FE, 2011 год, пробег 104 тыс. км.
    Примерно с 70 тысяч появился жор масла, который быстро прогрессировал и к 100 тысячам дошёл до 0.5-0.8 литра на 1000 км. Машина при этом едет нормально (хотя про такой здоровый седан с двигателем 1.33 сказать такое сложно), двигатель работает тихо. До 70 тысяч использовал 0w20 Тойота в жести, потом перешёл на 5w30 Шелл.

    Проблемы с конструкцией двигателя признала уже сама Тойота, выпустив TSB - http://corolla-club.ru/showthread.php?t=517 . Можно добавить, что кроме жора масла крышка двигателя обильно "потела".

    На 104 тыс. км. на время отпуска отдал машину в "гаражный" сервис: двигатель вскрыли и поставили диагноз - залёгшие кольца. В итоге, меняют мне кольца, цепь, натяжитель, помпу (сказали, жить старой недолго осталось) и заодно диск сцепления и выжимной махнули.
    Вопрос следующий: что мне делать после обкатки, чтобы машина ездила, не имея подобных проблем? Как-то даже обидно, что Приоры по 350 тысяч гоняют, не залезая в мотор, а тут Тойота, Япония, управляй мечтой, все дела - дохлый мотор на 100 тыс.. Хотелось бы хоть 250 тыс. откатать.

    Пока прошу совета по таким вещам:
    1) Масло и манера езды. Решил, что ну его нахрен этот 0w20. Купил Мобил1 5w30. Есть ощущение, что мелкий движок на достаточно большой машине лучше крутить до 4000.. Наверное, сторонники малых оборотов скажут, что износ увеличивается, но, по-моему, один хрен ресурс у малообъёмного двигателя невелик.
    2) Заглушка ЕГР. В Питере есть конторы, которые ставят жестянку и прошивают мозги. Стоит ли сделать?
    3) Как быть с катализатором? С одной стороны, жор масла мог его убить, а с другой знакомый таксист 380 тыс. на 1ZR отъездил, уже канистру от замены до замены льёт, а ошибка ката никогда не выскакивала.
    Мотор дохлый, проблема на форуме обсуждалась. Еще 100 тыс км проедедете и снова перебирать кольца. К сожалению движок Приоры/Калины надежнее этого 1,33.

  3. #3
    Старожил
    Регистрация
    11.10.2014
    Сообщений
    182
    Corolla e160 Стандарт
    74 0
    Город
    Санкт-Петербург
    Двигатель
    1.3
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2014
    Фотографии
    1
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Ну привет... вот она моя тема, которую обсуждали год назад. Прав был Адель предупреждая нас об этом за это ему спасибо.
    Вот ссылка изучай http://corolla-club.ru/showthread.php?t=4346
    От себя, незнающий пользователь всегда сталкивается с тем, что производитель умалчивает.
    Вывод... ремонт с заменой поршневых колец, затем заглушка на трубку... в теме способ указан, а затем на чип тюнинг для перезаписи программы без системы рециркуляции газов.
    Вы попали на не дешевый ремонт двигателя, т.к. сажа сожрала масло съемные поршневые кольца. При этом верхние компрессионные хорошие, поэтому и компрессия хорошая.

  4. #4
    Старики-разбойники Аватар для electrovovik
    Регистрация
    13.04.2015
    Сообщений
    1,523
    Камри
    574 60
    Город
    Москва
    Двигатель
    2.2
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2014
    Упомянут(а)
    49 Сообщение(я)
    правильно. старое сейчас намного лучше нового.
    ЕГР глуши смело, от него столько дерьма в мотор сыпется, тем более на нашем бензине.
    Мобил хорошее масло, только меняй его не позднее 7500-8000км. и будет тебе счастье.

  5. #5
    Новичок
    Регистрация
    23.12.2015
    Сообщений
    90
    Corolla e150 1.33
    35 44
    Город
    Санкт-Петербург
    Двигатель
    1NR-FE 1.33
    КПП
    6МКПП
    Цвет
    Серый металлик 1G3
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    9 Сообщение(я)
    Спасибо, ребята, за ответы. А по поводу катализатора кто что скажет: вырезать нахрен или оставить, пока ошибку не выдаст?
    И чего это вообще Адель и Гоголь в бане?))

  6. #6
    Старики-разбойники Аватар для Сержик 2011
    Регистрация
    19.11.2015
    Сообщений
    2,458
    Corolla e160 Стиль
    643 2,958
    Город
    Челябинск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2014
    Упомянут(а)
    46 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Blackmore Посмотреть сообщение
    И чего это вообще Адель и Гоголь в бане?))
    Похоже долго им париться в бане,а то и вечно))), но в разных банях точно
    Жаль конечно((

  7. #7
    Новичок
    Регистрация
    23.12.2015
    Сообщений
    90
    Corolla e150 1.33
    35 44
    Город
    Санкт-Петербург
    Двигатель
    1NR-FE 1.33
    КПП
    6МКПП
    Цвет
    Серый металлик 1G3
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    9 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Сержик 2011 Посмотреть сообщение
    Похоже долго им париться в бане,а то и вечно))), но в разных банях точно
    Жаль конечно((
    Ну, да. Один обливается 0w20, а другой 5w40.)

  8. #8
    Старики-разбойники Аватар для electrovovik
    Регистрация
    13.04.2015
    Сообщений
    1,523
    Камри
    574 60
    Город
    Москва
    Двигатель
    2.2
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2014
    Упомянут(а)
    49 Сообщение(я)
    Каталу оставь, если мотор не жрет масло. то он долго живет.

  9. #9
    Новичок
    Регистрация
    13.11.2015
    Сообщений
    39
    Corolla e150
    6 10
    Город
    Саратов
    Двигатель
    1.3
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    9 Сообщение(я)
    Добрый день, уважаемые форумчане!
    Почитал тему и ужаснулся, у меня королла Е150 1,33 л 2011 года с двигателем 1NR 03853**. Когда ее покупал, пробег был 33 тыс. км (насчет скрученности ничего не могу сказать, но если и был скручен, то не более 20 тыс. км, машина ухоженная и выглядит свежо). Так вот, на данный момент пробег уже 57 тыс. км. Масложора не замечено. Лью 95 бензин. Масло менял 3 раза: 1-й раз 5w40, 2-й раз 5w30, сейчас залито Toyota 0w20. Периодичность смены 9000 км. Что можете посоветовать, чтобы отложить появление вышеуказанной проблемы и по возможности избежать ремонта двигателя?

  10. #10
    Завсегдатай
    Регистрация
    22.02.2014
    Сообщений
    887
    Corolla Стандарт
    166 25
    Город
    Свердловская обл.
    Двигатель
    1.3
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2014
    Упомянут(а)
    4 Сообщение(я)
    Kahn, 0w30. масло с кинематической вязкостью при 100 не выше 10. Периодичность смены 500 литров бензина.

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    Kahn (07.07.2017)

+ Ответить в теме
Страница 1 из 18 12311 ... ПоследняяПоследняя

Метки этой темы