Если собираешься чиповать из-за EGR то программно заодно удаляй и кат...Лишнее противодавление в выпуске...лишний расход топлива...
Если собираешься чиповать из-за EGR то программно заодно удаляй и кат...Лишнее противодавление в выпуске...лишний расход топлива...
Глушить EGR надо с 0 км. Никакое масло не спасет от износа частицами углерода попадающих в поршни. Более частые смены и высокое щелочное (моющий пакет) 10-13 поможет смывать углерод с колец от закоксовки. Щелочное 7-8 обходите стороной.
С хорошим щелочным, это дорогие премиальные масла Лексус 0w30 и 5w40.
Kahn (07.07.2017)
Мда... Что я уже жалеть стал, что выбрал управлять мечтой. В начале нулевых работы не было никакой. Была машина Волга и бомбить на ней. Накатывал 200 - 250 и продавал. 406-е движки ходили овер 300 т.км. вообще без проблем. Масло лил какой то Говнойл 10на40 минералку. А тут - кусочки углерода... :), глуши отвод картерных газов, кольца залегли... её где ? на автовазе чтоль проектировали???
Ничего не надо глушить и забивать себе голову.Многие ездят и не знают что егр есть.При том что этот егр открывается только при полностью прогретом двигателе.чаще менять масло так как обьем в 1.33 на 1литр меньше. быстрее стареет.10000км это очень много для гидрокряка в 1.33.я меняю через 7000 или 500литров бензина.
Приведите пример кроме Аделя у кого на 1.33 после дороботок масло ест или двигун крякнул.Лично я не встречал.
Смотрите ссылку в первом посте. Там ПДФ файл от Тойоты.
Все-таки теплится надежда не прибегать к дорогостоящему ремонта и доработкам с заменой порщней и т.д. Неужели у всех машин с двигателем 1,33 после 70-100 тыс. км. появляется жор масла? Есть ли возможность как можно дальше острочить это, а в идеале - избежать?
Ну и заглушка ЕГоРки тоже вам даст ощутимую прибавку к ресурсу. Штука реально направленная только на экологию, но никак не призванная экономить ваши нервы и деньги. Если для фильтрации воздуха все очень трепетно относятся к чистоте воздушного фильтра, чтобы не дай бог песок или пыль пролетели в мотор, а ЕГР простите просто "Sрет@@@@" твердыми частицами прямо в камеру сгорания, вот если бы придумали сначала систему фильтрации этих газов, то может и ничего страшного, но увы это никому не надо, поэтому все прямиком вам в двигатель летит.
Kahn (07.07.2017)
А что думаете насчет мягкой очистки двигателя перед заменой масла? В продаже имеются различные составы, которые заливаются за 200-500 км до замены масла. Помогут ли они бороться с уже существующим нагаром? Или, может быть, обычные промывочные масла использовать перед каждой замены масла?