Глаза боятся, а руки делают....
Сегодня пробег 36000. После 20000 км. на штатной летней резине стали проявляться незначительные стуки в передней подвеске, характерные для втулок (езжу очень аккуратно). На ТО обращал внимание мастеров, проверяли, заверили, что всё ОК... ездил дальше. На зимней резине стуки пропадали. Списал на особенности резины. Этой зимой стучки проявились и на зимней резине, а при оттепели во время слякоти начала скрипеть передняя подвеска при проезде лежачих полицейских "враскачку". Когда на дороге подсохло, скрипы пропали, это и подвело окончательный итог - пока дорожный абразив не съел металл основной тяги, пора менять втулки. Не стал ждать ТО-40000, заказал в компании Полиуретан новые, из полиуретана. Ценник - 370 р. за штуку. Доставка 150 р., за неделю.
Процесс занял полтора часа, из которых треть вывешивал переднюю подвеску...
Защиту двигателя снимать НЕ НУЖНО!!! Поверьте, всё очень просто)
Итак:
1. Вывешиваем передние колёса.
2. Смотрим, что нас ждёт под машиной. Найдите передний стабилизатор, к которому крепятся "яйца". С левой и правой стороны снизу его держат накладки, прикрученные 4 болтами. Втулки под ними:
3. Между накладками есть пластиковая защита, которая держится пятью клипсами (выделено красным). Из пяти клипс, две (№№2 и 3) большего диаметра, чем остальные. Снимаем клипсы, поддевая отверткой сердцевину, приподнимаем её и вынимаем клипсу:
Сняли и вот:
4. Теперь берём головку на 17 и отворачиваем по 4 болта с каждой стороны, которые крепят накладки втулок:
Справа:
И слева:
Снимаем накладки, и видим свои втулочки:
5. Снимаем старые втулки и тщательно протираем стабилизатор в местах установки новых, а также посадочные зоны над ними и около них. Делается это чтобы абразив не попал на металл при установке новой втулки (она будет разрезана и не дай бог в место разреза попадёт песок). В моём случае очевидно, что не смотря на незначительный пробег (36000) дорожный абразив всё таки попал в результате износа втулок на стабилизитор. Виден шероховатый износ посадочных мест и истирание внутренней поверхности самих старых втулок (для наглядности я их разрезал):
6. Разрезаем канцелярским ножом новые втулки там, где разрезаны оригинальные. Смазываем внутреннюю поверхность втулки литиевой смазкой и устанавливаем втулки на родные места:
7. Аккуратно поджимаем обе втулки с обоих сторон накладками, слегка подкрутив болты с головкой на 17 (резьбовая часть болтов может иметь следы коррозии поэтому ее лучше очистить и смазать). После этого, пока положение стабилизатора еще регулируется, выравниваем его с обоих сторон:
Окончательно затягиваем болты обоих накладок:
8. Ставим на место пластиковую защиту, которая крепилась пятью клипсами.
9. Опускаем машину.
10. Убираем рабочее место и достаём баночку пива или бутылочку коньяка...
11. Наслаждаемся результатом своей работы....