@Морозов, когда что то начинает стучать в машине, то всё внимание акцентируется на этом стуке и из-за этого стука становится не слышны другие, начинающие, стуки... Единственное что не внушает доверия, так эта, вызвавшая у меня подозрения, чёрная стойка о которой я Вам говорил ранее... Но будь даже она из самых самых китайских ) то всё равно бы не застучала на втором дне пробега. Ищите другой источник стука. Раскачайте автомобиль на яме и посмотрите втулки стабилизатора. При раскачивании возьмитесь за втулки в местах сопряжения со стабилизатором... Если почувствуете стуки, значит замена.
И вот что ещё....
Я не спроста спросил откуда именно исходит стук... Дело в том, что на сто двадцатой королле, которая когда то была у меня, больное место это рулевая рейка, а именно втулка в рейке с правой, пассажирской стороны. При износе она начинает очень активно стучать, особенно при езде по неровностям с вывернутыми влево колёсами.
Сначала убедитесь в целостности втулок.
Ещё как вариант открутить стабилизатор от стоек и прокатиться как бы без него... Если стук исчезнет, то дело в статье, если нет, то возможно и в рейке... Но опять же нужно учитывать безукоризненное состояние и других элементов подвески.
Может всё таки скататься Вам на люфт детектор? )))
А на счёт демпфера на приводе Володя прав. Под демпфером очень активность коррозия и во многих случаях вал обрывает пополам именно в том месте. На своей королле мне удалось сдвинуть демпфер раскручивая его из стороны в сторону и тем самым я смог обработать коррозию и нанести смазки а потом благополучно сдвинуть демпфер на место... Но у многих демпфер приходилось спиливать.
БЫТЬ ДОБРУ
Заменой втулок займусь на выходных.
Без стабилизатора ездить не пробовал, да и опасаюсь.
Из прочих стуков, возможно разбился сайлент-блок рычага. Но отдельно его в продаже нет, придётся покупать рычаг в сборе.
Поставил новые втулки. Износ внешне незначительный, но есть. Косяк оказался в плохо прикрученной гайке левой стойки. Однако это можно увидеть, лишь на подъемнике с вывешенными колесами.
Но после ремонта, всё равно гремит подвеска на кочках. Буду лезть дальше, в рычаги: шаровые опоры и сайлент-блоки.
alexandr-dr-dr (12.03.2019)
Мимо проходил
Всем здравствуйте ! Подскажите у нас одинаковые стойки стабилизатора,что левая,что правая!? Заказал по одному артикулу аналог CTR CLT-62(две штуки)
А потом в емексе увидел два разных артикула оригинала-48810 и 48820В(якобы левый и правый),но при подборе аналога из одного и второго артикула оригинала выбираю заказанный мною CTR CLT-62 .
iq666 (25.12.2019)
Застучала левая стойка стаба. Поставил ctr, сколько походит. На старых проехал почти сто тысяч я, и хз сколько до меня. Хоть старые недавно застучали, но видимо просились на замену давно. Так как только сейчас я поймал себя на мысли, что еду в полно1 тишине.
Брал фирмы 555 SLT220, хоть и пугали, что много подделок, одну ставил в сервисе, другую покупал в автодоке, ставил сам, одна 65 тыс уже ходит, другая 96 тыс. уже прошла, пока не стучат, тьфу...
Езжу много, но дороги правда у нас более менее нормальные, по плохим дорогам езжу но мало, может из-за этого и такой ресурс. Но стойками доволен! Одна лежит еще про запас.
На родных еще пару месяцев назад в хлам порвались пыльники, просто высохла резина от времени, купил CTR CLT-62 и жду когда родные застучат, но похоже зря жду, так как CTR возможно застучат быстрее как я понял пробежав тему. Родные есть смысл снять, заменить смазку, поджать металл и подобрать сальник.
Подскажите, а эти CTR как ставить, обе гайки вместе, сначала тонкая, а вторая ее получается контрит?
Ram0nRa (11.10.2022)