Можно только на классик механике, у которой нет системы стабилизации, т.е. с прошивками минимум проблем выйдет. А так у них головки одинаковые, шатунно-поршневая, сам блок и коленвал другие, из за чего клиренс меньше станет под мотором,но в плане установки все встает идеально на свое место.
Езжу не много, за пять с половиной лет 90 тысяч накатал,поэтому газ долго окупаться будет. Если и брать его, то заправлять просто 95 минимум придется, а еще лучше 98. Там еще помпа вроде электрическая, с ремнем не связанная, распредвалы фильдиперсовые и сложный впрыск. Вроде скайактив на Мазде.
Я почему-то считал что с прошивками как раз возни минимум, а вот механическая стыковка вопрос, так как в этот кузов 2 литра вроде не бывает, хотя может на американский рынок если, но если одинаковая только ГБЦ, то с блоком возня будет.
Механику даже не смотрю (был бы кузов универсал с ней тогда да), хочется попробовать автоматическую трансмиссию, дорого конечно каждые 40 тыс.км замену жидкости производить, я точно не выяснял, но уверен больше 10 тыс. руб. выйдет только жидкость и фильтр, менять то я сам планирую.
не понял тогда смысл фразы - зря продал, надо было текущий двигатель угасить и менять на 2,0 литра, так гасить его Вам еще лет 10 минимум пришлось бы
У меня сейчас мотор Дюратек тоже с высокой СЖ, 95-й не каждый подходит, на 92 ездить не возможно, это страшно не комфортно, была бы возможность выбора я бы его не брал. А на нового Рафика все таки ГБО просится по 2 причинам: идеально под его СЖ и он же прожорливый по современным меркам как ни крути, да и впрыск этот нагары от бензина. Такие деньги за авто отдать, установка ГБО копейки по сравнению с ценой авто. Другое дело когда люди панически боятся газового баллона в авто, парятся что он взорвется и оторвет голову, тогда да, 98-й, а лучше 100-й, у нас владельцы новых СХ-5 заправляются только на 100-м лучком.
лично я парюсь, потому, что запаски нет, либо пол багажника под балон, плюс все эти кишки под капотом просто бесят, первым делом когда купил жене мазду, выкинул с нее ГБО.
А так, что-то сильно паритесь с покупкой авто. Движек и так будет слышно, если слушать умеете)
Я свою в максималке на 1.8 взял за 760тыс с пробегом 60тыс, но я взял на 10тыс дороже чем давали перекупы, так как были касяки, большую часть я уже исправил, но есть парочка никак не исправляемых, но их тоже надо еще увидеть. А сам дед который ее изначально покупал у перекупов отдал за нее 920тыс))
Ну в Рафике то наверное есть варианты куда его воткнуть без особого ущерба
у меня не было ГБО никогда с моими пробегами оно ни к чему, но насчет кишков, значит рукожопы монтировали, сейчас что вижу все аккуратно
как раз таки еще не начинал париться Еще ни одной машины не посмотрел (ту что смотрел была не про покупку, а выбор модели авто). В субботу должен был ехать к дилеру на просмотр, но сделал отчет в автотеке и передумал, скорее всего форумчане правы надо больше денег накопить, за 750 тыс. авто в идеале, да еще и не старше 2014 с вариатором и комплектацией не ниже Комфорт не купить, я хочу именно такое. Еще и с максимум 2-мя владельцами по ПТС и только от собственника или на диллере. С перекупами не связываюсь даже. А общем хотелки большие сильно.
Плюс технически я еще не довооружен пока могу осмотреть авто только у диллера, так как они дают свой толщиномер, мой толщиномер на подходе, но оказалось что в идеале нужен еще контроллер мини VCI, его только сегодня закажу.
А в общем я не тороплюсь, так как авто менять часто не люблю, куплю минимум на 5-6 лет, а пока машина у меня есть, да уже старенькая и не комфортная, но моя и надежная :)
Не знаю как у нас, но в моем регионе реально купить короллу 2013-2014 год в люксе на 1.8 за 840-850тыс с пробегом не более 80тыс. Были два варианта, у одного был только треснут задний бампер, у второго уже покрашенные но оба. Про остальные комплектации тупо перелистывал.
- - - Добавлено - - -
изначально еще те рукожопы устанавливали снятое с моей мазды оборудование на точно такую же, только в предыдущем кузове (движек один), когда я это дело увидел на след день опездюлился весь сервис и все сразу поставили красиво, но все ровно куча лишнего.
До сих пор есть сожаление, что продал. Просто после 100 тысяч машину надо готовить к следующей сотне, топливный фильтр, замена антифриза и других тех.жидкостей, свечей, ремень не помешает, хотя ресурс еще есть. У дилера это брать дорого, у неофициалов страшно, да и тоже недешево. Знакомый в августе предложил купить в Армавире, когда на родину приезжал, вот и продал. Там кстати газ очень популярен, и бензин на пару рублей дороже. Пропан тоже химичить научились, больше дешевого бутана суют в смесь,а если еще хреново аппаратуру настроили, то детонация от 92 покажется мурлыканием кота по сравнению с этим. Тогда метан надо втыкать, а с ним проблема мало заправок.
Ну это все мне предстоит сделать сразу после покупки
Делать буду сам и только из аналогов, я бы ко всему еще добавил чистку ДЗ и в общем топливной системы (с подключением внешнего топливного насоса к рампе), все это стоит копейки, а вот обслужить вариатор - квест относительно остального дорогой.
Так в чем проблема, если есть деньги надо сейчас идти за новой Короллой, она несомненно лучше предыдущей как минимум за счет адаптивного круиз-контроля. Не понимаю зачем нужен Рафик, я имею ввиду паркетник вприницепе, все вроде уже попробовали и большинство поняли, что оно прожорливый увалень по сравнению с обычным легковым авто, нужен удобный багажник - тогда универсал, эх жаль что на Королле его нет.
Оригинал топливного фильтра стоит 10000,плюс 2000 прокладки на него, левый туда однозначно лучше не ставить. Свечи рубля 3-4 будет. Кондиционер еще советую обработать. Деньги в доллары пока перевел, так как в долларах цена на машины стабильная, даже если что то в лесу сдохнет и рубль начнет расти, скорее всего и цены на машины вниз пойдут. Буду пока ждать, новую Октавию, или в Короллу может быть соответствующий ее новому весу мотор поставят. Вяло едет новая. А там посмотрим. РАВ4 хорош, понравился, но ценник на него аховый вышел, в кредиты залезать не хочется. Пока взял ушатанную трехлетнюю Гранту, у которой есть свои плюсы при огромных минусах, за стоянку платить не надо и не жалко ее)))))))
На новых 210 короллах-адаптивный круиз в максималке за 1700 тыс руб. Я свою спокойно продал предмаксималку 2013 г за 750 тыс руб. Пацану из дилерского центра, он месяц ждал когда моя 210 придет. Пробег был 88 тыскм. И не жалею ни о чем. Торгуйтесь. За те деньги котрые на сайтах они по два месяца висят. Еще пацану и задние диски подарил. Он боялся садится за руль, прищлось отвозить домой его, т.к предыдущая у него была на механике. Но потом уже заезжал, говорил что освоился. Как то так.
Майор самое достойное звание.