не знаю сколько ремонт такой стоит, но часто встречаю мысль на форумах, что ремонтировать смысла нет, дешевле двигатель поменять. Только где его проверенный взять?
А бывают новые двигатели в продаже?
Ищи контрактный с гарантией. Нет смысла ремонтировать (пример ремонта - выше).
Кто то дома растачивает дрелью березовым бруском )))
http://www.mopedist.ru/stati/obschie...a-na-domu.html
http://autoflit.ru/1192-kak-rastochi...2-sposoba.html
Мне кажется вам криво расточили.
Вот такой головочкой для дрели как на видео люди шлифуют и хонингуют, зверски конечно:
https://m.youtube.com/watch?v=YAUEuXXcm5c
Насадочка на дрель:
http://www.jtcrussia.ru/tools/JTC-668668/
теория:
http://studopedia.ru/12_113195_materiali.html
Скажу так - одни из самых точных оптических линз телескопов с точной параболой отшлифованы руками путем трения одного куска стекла об другой это факт, почитайте Сикорука.
Последний раз редактировалось jpg; 20.03.2017 в 16:59.
жду колечки! а там будем смотреть...
Вам бы проверить прибором качество расточки, все расстояния цилиндра должны быть в допусках. Что то мне подсказывает что можно предъявить тому кто точил.
Віталій, Про расточку и ремонтные поршня тоже не слышал, у меня сосед работает в самом ровном по ремонту моторов месте у нас в городе, делают все моторы и VAG турбо-одноразки и тем более тойотовские. Любые моторы гильзуют(С Дизелями только не со всеми, там делают, но не всегда с гарантией, о чем предупреждают) и делают заводской размер, потом туда новые поршни, если на старых есть криминал и кольца номинал и в путь. Как у нас один уже делали, человек совсем забыл про масло видимо, точнее прежний хозяин, новый купил, а мотор поддымливает и не тянет, задиры просто громадные, кольца убитые. Итог гильзы и оригинальные поршня и мотор как новенький, ну понятно что шлифовка, профилактика полная и отмывка всего шлака, отмывают жуткой щелочью, реально все разъедает, аж страшно за алюминий. Наш мотор очень легко гильзуется, там запаса для этого навалом с его слов, не то что VAG,в которых при расточке открывается рубашка охлаждения и гильзы приходится им как то хитро сажать на какой-то клей-праймер-герметик-ноу-хау)) С 1ZR-FE, все просто, гильзы кстати заводские тоже типа "чугуний" , даже проще 1ZZ прошлого, где приходилось еще седла колхозить вместо напыления.
jpg (21.03.2017),Сержик 2011 (21.03.2017)
durandin (05.04.2017)
Навеяло что то,читал про наш движок в инете,про ремонт,устройство, и т.д,столько чуши написано,ну просто бреда, да с такой уверенностью некоторые сказочники утверждают, хотел все таки уточнить, гильзы понятно в нашем блоке есть и хитро влиты шершавой поверхностью в алюминий,вот вопрос сами гильзы чугун или сталь, засомневался в Ваших ковычках в слове чугуний))
PS. Навеяло просто из любопытства,с движком полный порядок)) тьфу три раза)))
durandin (18.09.2018)
вот статью нашел, у всех чугун разной масти
http://www.autoezda.com/studentsauto...aterialov.html
Сержик 2011 (18.09.2018)