+ Ответить в теме
Страница 6 из 10 ПерваяПервая ... 45678 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 97

Тема: Ремонт двигателя 1ZR-FE видео:

  1. #51
    Старики-разбойники Аватар для alexandr-dr-dr
    Регистрация
    26.02.2014
    Сообщений
    6,965
    Черный параход )))
    3,487 2,637
    Город
    Новохолмогорск
    Двигатель
    2.4
    КПП
    АКПП
    Цвет
    Черный
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    315 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Factor Посмотреть сообщение
    Детонация - это самовоспламенение смеси?
    Ну это скорее всего у военных... Что бы хорошо шарахнуло нужно сначала зажечь что то маленькое, безобидное и за счёт этого малого горения сдетонирует большое ;-)
    В ДВС детонация не совсем самовоспламенение... Тут скорее всего очень быстрое воспламенение которое разрушительно действует на рабочий цикл цпг... Всё зависит от компрессии... Чем выше компрессия, тем должно быть выше октановое число. Не всегда в радость применение высокого числа октана в моторах с малой компрессией... Применение какого числа октана можно узнать в руководстве по эксплуатации, а именно прочитав какая компрессия заявлена заводом... Так же можно прийти к соответствующим выводам о применении октана путём замера компрессии в моторе Вашего автомобиля. Мудрёного тут ни чего нет, главное с пониманием подойти ко всему интересующемуся ;-)
    БЫТЬ ДОБРУ

  2. #52
    Старожил
    Регистрация
    23.12.2015
    Сообщений
    139
    Corolla e150 1.33
    44 72
    Город
    Санкт-Петербург
    Двигатель
    1NR-FE 1.33
    КПП
    6МКПП
    Цвет
    Серый металлик 1G3
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    20 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от alexandr-dr-dr Посмотреть сообщение
    Применение какого числа октана можно узнать в руководстве по эксплуатации
    Дык, в наших руководствах, если склероз не изменяет, пишут "Не ниже 95". А надо ли выше - не пишут.))

    - - - Добавлено - - -
    @Vet1310, так и не понял из текста, это на каком пробеге такое состояние цилиндров?

  3. #53
    Старики-разбойники
    Регистрация
    27.01.2015
    Сообщений
    2,590
    .
    471 231
    Город
    ХМАО
    Двигатель
    .
    КПП
    .
    Цвет
    .
    Год
    .
    Упомянут(а)
    94 Сообщение(я)
    @Blackmore, на 150000 мотор вскрывался, сейчас почти 200, работает ровно. На трассе обороты ниже 4-5 не опускаются. От того и расход масла чуть больше чем зимой. от литра, до полутора на 7-9 тыс.

  4. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Blackmore (27.06.2019),mix (25.06.2019)

  5. #54
    Старожил
    Регистрация
    23.12.2015
    Сообщений
    139
    Corolla e150 1.33
    44 72
    Город
    Санкт-Петербург
    Двигатель
    1NR-FE 1.33
    КПП
    6МКПП
    Цвет
    Серый металлик 1G3
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    20 Сообщение(я)
    @Vet1310, а зачем моторчик вскрывался на 150 тыщах? Пробег достоверный?

  6. #55
    Старожил
    Регистрация
    17.08.2015
    Сообщений
    245
    е150
    20 3
    Город
    Моск.обл.
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ммт
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    07
    Упомянут(а)
    51 Сообщение(я)
    Самая большая проблема в Королле это владелец.Остальные лечатся и так начнем с маленьких:
    1. Втулки стабилизатора 20-30 т.км
    2. Рейка рулевая . Стоит упустить пыльники и сгнивает очень быстро .
    3.Прокладка ГБЦ может вылезти на любом пробеге ( прогорает между 3 и 4 цилиндром).
    4. Помпа до рестайла текла и до 50 т.км редко кто доехал.
    5. Блок цилиндров, ну тут Тойоте можно передать привет это касается движков от 1.6 до 2.4 ((( тянет шпильки ГБЦ вместе с резьбой из алюминевого блока . Эта проблема самая злая и самая распространенная .
    6. Радиатор охлаждения это корень зла в Королле стоит уделять ему особое внимание и чистить два раза в год , после зимы и после тополиного пуха летом (иначе перегрев и см пункт 5). Радиатор стоит смотреть не снаружи, а между радиаторами тк радиатор кондея как правило кажется чистым.

  7. Пользователь сказал cпасибо:

    alexandr-dr-dr (28.06.2019)

  8. #56
    Старики-разбойники
    Регистрация
    27.01.2015
    Сообщений
    2,590
    .
    471 231
    Город
    ХМАО
    Двигатель
    .
    КПП
    .
    Цвет
    .
    Год
    .
    Упомянут(а)
    94 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Blackmore Посмотреть сообщение
    @Vet1310, а зачем моторчик вскрывался на 150 тыщах? Пробег достоверный?
    Я писал уже про этот случай. Мотор жрал масло 1 литр на тысячу км. Решил начать с малого, поменять маслосьемные колпачки, поменял на неоригинальные, жор так и остался. Когда менял сцепление, решил заменить мск на оригинальные, тем же методом, без сьема бошки... Накачал воздуха компрессором в цилиндр, рассухарил и заменил на одном клапане, рассухарил второй, и так оставил его (моя ошибка) пошел домой, поршень то вверху, куда клапан денется (наивный я))). Но, ввиду отсутствия кпп, поршень под давлением воздуха начал уходить вниз, так как ни что его не держало, соответсвенно клапан тоже за ним. Утром пришел, клапан почти ушел, полсантиметра оставалось, взял плоскогубцы, хотел его поднять , но ... сцуко рука дрогнула, и я его туды только подтолкнул. Этот бздынь, до сих пор вспоминаю))) Походив вокруг движка, начал его разбирать. Заодно почистил от нагара, провел ревизию всему, заменил все прокладки и собрал обратно, расход масла снизился в 10 раз! Вот...

  9. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Blackmore (27.06.2019),alexandr-dr-dr (28.06.2019)

  10. #57
    Старики-разбойники Аватар для Сержик 2011
    Регистрация
    19.11.2015
    Сообщений
    2,579
    Corolla e180 Стиль
    688 3,054
    Город
    Челябинск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2014
    Упомянут(а)
    58 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Andrey_ Посмотреть сообщение
    1. Втулки стабилизатора 20-30 т.км
    106 т .км втулки родные,проблема скорее в дорогах или во владельце

    Цитата Сообщение от Andrey_ Посмотреть сообщение
    2. Рейка рулевая . Стоит упустить пыльники и сгнивает очень быстро .
    Первый раз слышу про это,стучала опять же вроде как на дорестайле,сейчас проблемы нет.

    Цитата Сообщение от Andrey_ Посмотреть сообщение
    3.Прокладка ГБЦ может вылезти на любом пробеге ( прогорает между 3 и 4 цилиндром).
    Скорее на пробеге за 200 т.км

    Цитата Сообщение от Andrey_ Посмотреть сообщение
    4. Помпа до рестайла текла и до 50 т.км редко кто доехал.
    Здесь соглашусь,на дорестайла была такая проблема,заменили на модернизированную помпу,проблема ушла

    Цитата Сообщение от Andrey_ Посмотреть сообщение
    5. Блок цилиндров, ну тут Тойоте можно передать привет это касается движков от 1.6 до 2.4 ((( тянет шпильки ГБЦ вместе с резьбой из алюминевого блока . Эта проблема самая злая и самая распространенная .
    Эта распространенная проблема касалась двигателей 2,4 2AZ, до 2005г, да и то в результате перегрева насколько помню,удлинили резьбу,проблема ушла.Наших двигателей эта проблема не коснулась,во всяком случае не слышал,не читал ни здесь ни где либо.

    Цитата Сообщение от Andrey_ Посмотреть сообщение
    6. Радиатор охлаждения это корень зла в Королле стоит уделять ему особое внимание и чистить два раза в год , после зимы и после тополиного пуха летом (иначе перегрев и см пункт 5). Радиатор стоит смотреть не снаружи, а между радиаторами тк радиатор кондея как правило кажется чистым.
    Ежегодно раздвигаю радиаторы и промываю,продуваю,плюс на решетке стоит сетка,радиатор как новый,здесь причина опять во владельце
    Самая большая проблема в королле-это владелец!)))

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    Deceuninck (28.06.2019)

  12. #58
    Старики-разбойники
    Регистрация
    27.01.2015
    Сообщений
    2,590
    .
    471 231
    Город
    ХМАО
    Двигатель
    .
    КПП
    .
    Цвет
    .
    Год
    .
    Упомянут(а)
    94 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Сержик 2011 Посмотреть сообщение
    плюс на решетке стоит сетка
    она препятствует нормальному охлаждению...

  13. #59
    Старики-разбойники Аватар для Deceuninck
    Регистрация
    30.11.2015
    Сообщений
    5,140
    Corolla E210
    935 1,074
    Город
    Кубань
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2020
    Упомянут(а)
    244 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Сержик 2011 Посмотреть сообщение
    Ежегодно раздвигаю радиаторы и промываю,продуваю,плюс на решетке стоит сетка,радиатор как новый,здесь причина опять во владельце
    Самая большая проблема в королле-это владелец!)))
    С радиатором вообще никаких проблем нет, ни на Е180 на ни Е150 ни на Е120. Товарищ похоже вообще на Королле не ездил


    Цитата Сообщение от Сержик 2011 Посмотреть сообщение
    Эта распространенная проблема касалась двигателей 2,4 2AZ, до 2005г, да и то в результате перегрева насколько помню,удлинили резьбу,проблема ушла.Наших двигателей эта проблема не коснулась,во всяком случае не слышал,не читал ни здесь ни где либо.
    На Е120 такой проблемы нет (а это 2001-2006), на Е150 нет, на Е180 нет. Чувак опять что-то напутал.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Сержик 2011 Посмотреть сообщение
    десь соглашусь,на дорестайла была такая проблема,заменили на модернизированную помпу,проблема ушла
    причем, на дорестайле Е150

    - - - Добавлено - - -

    Про гниющую рейку и прокладку ГБЦ - тоже бред. Единичные случаи.

  14. Пользователь сказал cпасибо:

    Сержик 2011 (29.06.2019)

  15. #60
    Старики-разбойники Аватар для alexandr-dr-dr
    Регистрация
    26.02.2014
    Сообщений
    6,965
    Черный параход )))
    3,487 2,637
    Город
    Новохолмогорск
    Двигатель
    2.4
    КПП
    АКПП
    Цвет
    Черный
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    315 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Deceuninck Посмотреть сообщение
    Чувак опять что-то напутал.
    Чувак ни чего не напутал, просто он имел в виду саму Тойоту а не именно короллу...
    На многих тойотах и втулки были слабыми, и шпильки прикипали в блоках, а гниющие рейки, которые при рваных пыльниках умирают прямо за считанные дни, по сей день встречаются...
    Отцы, не рубите с плеча сиюминутно, не ленитесь читать, хоть иногда, между строк ;-)

    - - - Добавлено - - -

    Я бы смело добавил ещё и седьмой пункт...
    Постоянно требующие особого внимания тормоза. А именно скобы суппортов с направляющими. Обслуживание их нужно производить чуть ли не минимум два раза в год...
    БЫТЬ ДОБРУ

+ Ответить в теме
Страница 6 из 10 ПерваяПервая ... 45678 ... ПоследняяПоследняя