7.8 ... 8 л. Как загорелась попрошайка. стабильно на горизонт. поверхности. А дальше от ср. расхода зависит.
Тут уже не БК не насчитает' ни потенциометр не соврет' потому что поплавок тонет и замыкает нижний его контакт. Больше никаких чудес не бывает' кто бы что ни рассказывал.
Если датчик и проводка не замкнула или не в обрыве.
По моему в новой королле как-то по иному реализовали датчик уровня топлива. Заметно это в первую очередь вот как - на прошлой королле сначала медленно кубики "таяли", а потом быстрее с каждым километром. На новой стрелка начинает опускаться с каждым десятком километров и равномерно на всём протяжении расхода.
И мне всё больше кажется что у меня стрелка врёт, сильно занижая уровень. Когда стрелка упала далеко за нулевой уровень, в бак всё равно влезает не больше 45-50 литров по горлышко. При этом соточку на лампочке откатал.
У нас на работе не курят. Боимся что перегар сдетонирует.
Стрелка и кубики с их нелинейностью могут быть какие угодно .,
Попрошайка отдельно. Датчик такой.
В бак залить 55 нужно с пистолетом помучаться' где то с 47 начинает через горло бежать.
у нас н Аурисе в мороз датчик где-то замерзал и показывал 1 квадратик, при заправке до полного бака тоже показывал все тотже 1 квадратик, только на следующее утро на приборке горели все квадратики)))
на своей ласточке месяц назад мороз -20 -15 заправил около 6 литров, бортовой показывал перед етим остаток на 40 км, пока рассчитывался - заправилось само, сел в машину - завел, а стрелка там где и была,отъехал на пару метров, по бортовому глянул - те же 40 км, хрень думаю, пошел ругаться что не заправили, заехал назад-заправил еще контрольный 1 литр, завел- все стало на свои места - глюк какой-то, и так бывает при заправке иногда и не в мороз, вчера например - заправил 10, стрелка пошла а бортовой через пару минут переключился, странно как-то, где-то контакты на ползунке окисляются что ли ?