Ночьюю едет лучше , это правда. Дело в том, что ночью воздух прохладнее и плотнее, значит наполняемость цилиндров лучше, отсюда и прибавка в мощще. А расход топлива остается таким же, максимум он уменььшается грамм на 200–300 на сотню. И в общей массе при баке в 60л он не заметен.
Ко мне приезжал один гонщик, жаловался что в пробках сильно тяга мотора падает. Комп показал что температура воздуха на впуске 78 градусов. А в пробке, когда кругом асфальт и отсутствие набегающего потока там все 100, еслии не больше. Отткрываюю капот, там стоит нулевик, ровно над выпускным коллектором! Вот отсюда и причина потери мощности.
Сама трасса то без горок. Она просто находится высоко над уровнем моря. Какие горки нафиг на кольце 4км протяжённостью. Леона и ставили доминантом из за нехватки кислорода у бензинки. Вы правельно говорите по насыщенность и плотность воздуха. Ведь в воздухе не только кислород, но и водород и азот. На работе есть азотные установки. Из воздуха отбивают азот для закачки во взрывоопасную среду. Без кислорода не воспламеняется и не взрывается нефтепродукт. Есть ещё маленькие вертолёты Робинсон. Так вот лётчики очень чувствуют плотность воздуха. В жару еле поднимается, а по прохладе аки орёл
Сержик 2011 (21.08.2016)
а еще после мойки, авто гораздо веселее ездит *trollface* :)))))
по теме - всё верно, изза температуры входящей. 0+20 оптимал :)
Временно без ТоЙоТы)) А нет, уже с ТоЙотой, камри v40 + corolla e120
Я хз, только вот этим летом обратил внимание. Понаблюдаем что будет зимой, и как дела будут обстоять когда жара под 40 без дождей спадет.
Не пробовал летом по вечерам кататься?
- - - Добавлено - - -
Мне кажется, еще дело в минимальном количестве машин на дорогах в ночное и вечернее время.
спать ночью надо. а не на машине ездить
Вот в это больше поверю, что ночью на дороге никого и едется легче. А то что на дороге только воздух на входе больше 100 градусов! То есть воду рядом поставить и она закипит. Ну что за ерунда!
С такой логикой, что воздух плотнее, нужна добавлять рассуждения дальше. Плотность воздуха выше, сопротивление воздуха больше, аэродинамический коэффициент увеличивается и расход топлива растёт. Прям тер мех получился. А легче при нормальной температуре едет, чем на жаре в 40 градусов, так это из-за бензина говённого. Иногда он в жару закипает, некачественный особенно.