+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 16

Тема: Актуатор сцепления Тойота Аурис, Королла новая страница (100% рабочая доработка своими руками)

  1. #1
    Мимо проходил
    Регистрация
    27.12.2022
    Сообщений
    2
    Аурис 2008 г
    0 0
    Город
    Владимир
    Двигатель
    1.6
    КПП
    робот
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    2 Сообщение(я)

    Актуатор сцепления Тойота Аурис, Королла новая страница (100% рабочая доработка своими руками)

    1. Роликовые подшипники (игольчатые) в место втулок скольжения
    После разборки актуатора сцепления впрессовываем втулки скольжения из двух половин корпусов, далее рассверливаем отверстия и проходим разверткой размером 13,8 мм. Подшипники SKF HK1012 с сепаратором (размеры 10мм внутренний наружный 14 мм высота 12 мм). Перед установкой разрезаем , аккуратно, наружную обойму наискось не повреждая ролики и сепаратор. Промываем, смазываем, устанавливаем заподлицо корпуса. Проверяем зазор, вал не должен болтаться, но и не должен туго входить. Это проделываем на двух корпусах. Для выставления осевого зазора, на вал одеваем кольцо из фторопласта, наружный диаметр примерно 18-20 мм (не важно) внутренний диаметр - это диаметр вала 9,8 мм толщина кольца 1 мм. После установки вала в корпуса (предварительная сборка без установки червяка) проверяем правильность в окошке со стороны отверстия установки электродвигателя. Шестерня должная оказаться по центру установочного паза.

    2. Установка шариков в качестве опорных элементов конструкции
    Вынимаем червяк убираем все шайбы и тарельчатые пружины. Изготавливаем в размер 20 мм стальную пластину толщиной 1 мм или 2 штуки толщиной 0,5 мм. Пластина должна иметь твердость 40-50 HRC. Устанавливаем шайбу из фторопласта или полиамида или полиэтилена толщиной 3 мм (если шарик 4 мм), с наружным диаметром 20 мм внутренним отверстием 4,5-5 мм (если шарик 4 мм). У кольца желательно снять 0,5-1 мм (это диаметры от 15-20 мм) с прилегающего контура к наружной обойме подшипника для исключения контакта при деформации пластины, то есть по форме это круглая усеченная пирамида. При сборке стопорное кольцо подшипников червяка не устанавливать. Все смазываем. Собрав актуатор надавливая с усилием на червяк проворачиваем его до полного выдвижения штока, дополнительно крутим с помощью отвертки червяк, прикладывая «излишнее» усилие для полного устранения зазоров и предварительной деформации пластины. Оставляем в таком положении.
    Далее разобрав электродвигатель рассверливаем отверстие сверлом 5 мм в торце вала электродвигателя под установку шарика 4 мм, не торопясь выбираем зазор между корпусами. При сверлении использовать защитную пленку, позволяющую избежать попадания стружки в обмотку электродвигателя. В торец электродвигателя нужно установить опорный шарик 4 мм. Для установки шарика относительно центра и удержания смазки устанавливаем изолон (он легко деформируется, в составе полиэтилен инертный к смазке) диаметром 18-20 мм, отверстие 5 мм, толщиной 4 мм. Люфт в паре червяк актуатора и вал электродвигателя - не больше 0,3 мм (зазор обязателен, без зазора актуатор уходит в ошибку). Устанавливая двигатель в сборе смотрим зазор между корпусом актуатора и корпусом электродвигателя. Люфт можно проверить, подложив пластинки между торцом вала и отверстием в червяке из жести. Все проверяем, обильно смазываем (все трущиеся детали густой смазкой, зубчатые элементы менее густой), собираем.

    3. Установка штока с возможностью регулировки зазора в вилке сцепления (по желанию, для удобства эксплуатации)
    Изготавливаем шток по образцу или по чертежу с увеличенной хвостовой частью диаметром 8 мм. Резьба на конце штока М8. Дополнительную втулку длинной 10 -15мм внутренним диаметром 8,2-9 мм. Дополнительная плоская шайба на 8 мм. При изготовлении учитывать дополнительную доработку отверстия по месту, по размеру штифта диаметром 8 мм. Шток должен иметь твердость 40-50 HRC. При установки на штифт зазор 0,01 мм , то есть должно легко садиться, но не болтаться.
    Второй вариант (не пробовал) изготовить для имеющегося штока шпильку длинной 50-60 мм, с одного конца которой наружная резьба М8 с другого внутренняя резьба как на оригинальном штоке (не мерял). Элемент должен быть закален. Скручиваем шпильку и шток с применением не разъёмного резьбового герметика.

    4. Снятие и установка
    Скрепкой выводим шток в крайнее положение выдвижения (+ + + +). Снимаем актуатор.
    Производим ремонт и устанавливаем обратно.
    Скрепкой выводим шток в крайнее положение выдвижения (+ + + +). Проверяем зазор между вилкой сцепления и упором штока. Устанавливаем плотный контакт без зазора. Далее (+ - + -). Снимаем скрепку. Включаем зажигание ждем 30-40 сек. Выключаем зажигание. Ждем 10 сек. Заводим. N должна замигать и после перестать мигать.
    Если вдруг N продолжает мигать, то проблема в сборке, не верно выполнен зазор, или электродвигатель не проходить по токам. Если до этого инициализация проходила, то скорее всего сборка не верная. При разборке электромотора визуальный осмотр щёток , они должны иметь запас и быть подпружинены) и проверить состояния обмоток, не должно быть горелого и обмотка ротора по цвету не должна отличаться.
    Предыдущие публикации с картинками на драйве2.
    https://www.**********/l/612860085814709458/
    https://www.**********/l/61793708075...l2ma2o36257165
    https://www.**********/l/633061687829789683/

  2. #2
    Старики-разбойники Аватар для Deceuninck
    Регистрация
    30.11.2015
    Сообщений
    5,140
    Corolla E210
    935 1,074
    Город
    Кубань
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2020
    Упомянут(а)
    244 Сообщение(я)
    А теперь (для сравнения) инструкция по АКПП:
    Включаем D - поехали.
    Приехали - переводим в P.
    Все.

  3. #3
    Завсегдатай
    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    1,093
    Аурис
    355 165
    Город
    кемерово
    Двигатель
    1zrfe
    КПП
    MMT
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    148 Сообщение(я)
    @AndreySH, велосипед изобретаем? Ролики подшипника крутятся по корпусу актуатора? Это просто трындец.
    Сколько проехал ваш чудо актуатор?

  4. #4
    Завсегдатай
    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    1,093
    Аурис
    355 165
    Город
    кемерово
    Двигатель
    1zrfe
    КПП
    MMT
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    148 Сообщение(я)
    @Deceuninck, MMT еще проше включем M поехали , приехали можно нечего невключать просто заглушить

  5. #5
    Мимо проходил
    Регистрация
    27.12.2022
    Сообщений
    2
    Аурис 2008 г
    0 0
    Город
    Владимир
    Двигатель
    1.6
    КПП
    робот
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    2 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от aleks33 Посмотреть сообщение
    @AndreySH, велосипед изобретаем? Ролики подшипника крутятся по корпусу актуатора? Это просто трындец.
    Сколько проехал ваш чудо актуатор?
    Внимательно прочитай умник.

  6. #6
    Завсегдатай
    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    1,093
    Аурис
    355 165
    Город
    кемерово
    Двигатель
    1zrfe
    КПП
    MMT
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    148 Сообщение(я)
    @AndreySH,а зачем вы прорезали обойму наружную ? что бы запихать в отверстие которое вы развернули 13.8мм ? а непроще было сделать отверстие 14мм.Вы думаете можно так просто пропилить обойму у подшипника и он не потеряет своих характиристик?

  7. #7
    Старики-разбойники Аватар для Deceuninck
    Регистрация
    30.11.2015
    Сообщений
    5,140
    Corolla E210
    935 1,074
    Город
    Кубань
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2020
    Упомянут(а)
    244 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от aleks33 Посмотреть сообщение
    MMT еще проше включем M поехали , приехали можно нечего невключать просто заглушить
    Я могу еще написать про выскакивающую шестеренку посреди перекрестка, на обгоне, ночью зимой на трассе.... Потерянное время и стоимость эвакуатора - это самое меньшее из бед. Кто так попадал - сразу ставят АКПП. Ну просто жить людям хочется, да и машина стоит сильно дороже, чем установка АКПП.

  8. #8
    Завсегдатай
    Регистрация
    18.12.2016
    Сообщений
    1,040
    тойота
    232 226
    Город
    Пятигорск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    красный
    Год
    1991
    Упомянут(а)
    77 Сообщение(я)
    Ну как говорится каждому свое. Ваше это колхоз

  9. #9
    Старики-разбойники Аватар для Deceuninck
    Регистрация
    30.11.2015
    Сообщений
    5,140
    Corolla E210
    935 1,074
    Город
    Кубань
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2020
    Упомянут(а)
    244 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Lexus Посмотреть сообщение
    Ваше это колхоз
    Ну это вынужденная мера. И на этот кузов штатно ставили АКПП.

  10. #10
    Завсегдатай
    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    1,093
    Аурис
    355 165
    Город
    кемерово
    Двигатель
    1zrfe
    КПП
    MMT
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    148 Сообщение(я)
    @Deceuninck, ну что могу сказать любое авто может сломатся и ММТ тоже. Так вот я вам скажу ММТ очень надежный и безотказный механизм с одним условием что вовремя нужно менять недорогие запчаси. А встают машины и немогут уехать только у тех кто с проблемой катаеся а не решает месяцами.

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    nick68 (04.01.2023)

+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя