Я не вдавался в детали, не подскажу... Но там могут быть нюансы. 2 дренажных клапана наверное это слишком. Не люблю я такие эксперименты :) Над собственным мотором. Ради чего?
Не вижу смысла этой замены. Что вы выиграете? В чем проблема открутить картридж? Проблема какая-то надуманная...
- - - Добавлено - - -
Да, учтите еще, там посадочные места могут отличаться, диаметры отверстий и т.д.
- - - Добавлено - - -
Вот нашел как выглядит картридж
Обычный фильтр туда никак не поставить.
Один знакомый убил движок на 150-й, взял контрактный, до кучи заказал прокладки на коллектор и форсунки, масло и фильтр. Так вот, движок пришёл от 151, с картриджем, ) бЫЛ ВАРИАНТ прикупить картридж или поменять часть корпуса (вроде три болта)от старого двига, он выбрал второе. Всё норм, но иногда (раз в неделю) брякаетт цепочка, как ему показалось, может что то другое, но похоже на звук, когда масло сменишь, заводишь трррррррррррррррр, секунд 3-4. )) Поэтому я и спрашиваю про клапана, может в 151 движке клапан убрали и поставили где то рядом с картриджем )
***
Здравствуйте, в продолжении данного поста хочу написать мини-отчет:
установил я систему впрыска воды в впускной коллекторы. Комплект пришел еще в конце июля, в установке мне все отказывали мол бред какой-то. Решил своими рукам и Вуаля все получилось поставил, вечер часа 3, и на след день настроил подачу воды как мне нужно.
Ну что могу сказать, настроил от форсунки при оборотах 2700 , может надо где то 2000-2300 об/мин, но пока так.
Когда я пытался изучить в интернете этот вопрос я понял что народ разделился на 2 лагеря "против" и "за". Но так я не увидел почему "против" одна только теория, а фактов нет,например: мол использовал данную систему двигатель стуканул еще что-то спустя например 10000км, так же кто "за" пишут увеличилась мощь еще там что то , а где цифры (показатели стенда и т.д.)?
Не поверите вот я всех критикую, а сам практически такой-же, но все таки я замерил разгон с 0-100км/ч,( так как я был в шоке машина рвет 3800-5000об/мин, такого раньше 100% не было, получается крутящий момент не падает до отсечки), замеры производил с помощью программы torque pro, связь немного тормозит с машиной 1,5-2сек (но стабильно, т.е. или 1,5 или 2 сек не замерял) из-за блютуз елм327. Раньше был разгон следующий ( только лукойл -95,за 2 года владения замерял 20-15 раз):
13,2 стабильно, но 2 раза у меня неделю-2 назад 2 раза получилось -12,9сек- толи из-за бензина шел 92 решил попробовать пару раз заливал, то ли разгон утром (может влиет)
а вот замеры после установки системы впрыска:
11,8сек
12,5сек
11,92сек
Мое мнение, сугубо личное, результат хороший для простого атмосферника 1,6, люди выбивают катализаторы, чипуют и добиваются практически тех же результатов.
Ну а теперь минусы:
- только дистиллированная вода ( сегодня решил залить незамерзайку -30)
- при повороте ключа зажигания в холодный двигатель идет коротки впрыск (прокачка воды насосом), но я не поставил кнопку позже заморочусь.
- не нравится направление факела воды, должно быть направление сразу в дроссельную заслонку.
- Когда первый раз покатался 2-3км на ходу на нейтралке пару раз обороты зависали 1500-1800об/м, но больше не повторялось.
ПОКА из минусов все. тестю дальше.
ВСЕМ спасибо за внимание.
Pavlin (13.09.2018)
@Denn48,
для чего все эти мучения, сразу воду в бак налей и впрыск не нужен ))
Просто решил заморочиться, может кому-то будет интересно...
2/100 это что расход воды или бенза?
Бенза конечно. Воды хоть 10 ))) И я так понимаю, вы теперь гуглите "установка для производства дистилированной воды в домашних условиях"?
Pavlin (13.09.2018)