Монтировкой нажимаешь на конец стабилизатора, например справа, в месте, где крепиться реактивная тяга и смотришь на втулку как она движется. С левой стороны тоже самое. Старый надежный способ.
Причем необязательно ехать к дилеру. Заедь в более менее приличное СТО, там тебе все сделают за 5 долларов.
Sergej (15.05.2016)
serhio_wk, пробовали однажды (самый первый раз) сделать "диагностику" описываемым Вами способом. НИЧЕГО не понятно и не видно (а стуки уже были)!!! Может быть что-то и увидишь если втулка "в хлам"?
Теперь, уж если добираюсь до подъёмника или ямы, заодно меняю и втулки (20000-25000 км с нашими "дорогами").
Лучше б это были не втулки. Так как замена их даже на оригинальные, хватит только на год. Износ стержня стабилизатора в зоне контакта с втулкой неизбежен и натяг уже не тот. Из-за слабого натяга втулка проворачивается и начинает скрипеть. Тут только менять все в сборе. Тогда будет как новое. Тож самое и с втулками рычагов подвески. Когда сам впрессовываешь-запрессовываешь хватает на год, максимум на два.
T__T (14.05.2016)
Как мне сказал мастер в автосервисе, "там у вас кроме втулок ничего не ломается". И оказался прав!
Полностью согласен!!! Первый заводской комплект отходил, дай Бог памяти, около 50000 км, последующие - строго около 20000 км. Износ стабилизатора виден невооружённым глазом (пробег за 140000 км). По-уму, пора менять. Однако останавливает цена - 8500-9000 руб... При этом "заменителей" нет.
T__T (15.05.2016)
Алексеич (15.05.2016)