Извините но вы не правы, от закисших направляющих колодку не перекашивает,задняя внутренняя колодка вставляется с большим трудом, так как не видно как вставлять.
Её обычно пытаются вставить "вслепую", я открутил скобу от ступицы и даже в таком виде колодка входила с трудом.
После того как немного углубил посадочное место для колодки, колодка стала входить легко. Ещё раз повторюсь в "заводском размере" скобы колодка входила с огромным трудом,и только поэтому автомеханик на сервисе вставлял колодку кое-как.Мне при замене задней ступицы установили колодку с перекосом.
И только добрые советы @alexander-dr-dr помогли мне с этой проблемой.
А брякают они по причине отсутствия смазки
И правильно сделали )))
И Вам доброго вечера. Прошу прощения что не сразу ответил)
Резинка на направляющей служит неким демпфером предотвращающая зуммирование колодки при торможении... Попросту отбойник и в каком то роде исключает люфт направля ющей в скобе. Резинка действительно затрудняет перемещение направляющей в скобе от чего это не в плюс к эффективности в торможении... Многие, я в том же числе, вместо направляющей с резинкой, ставят цельную направляющую, верхнюю, ну и соответственно обслуживание суппортов приходится производить чаще что бы исключить злосчастное бряканье направляек.
БЫТЬ ДОБРУ
Линдан217 (24.05.2020)
Подскажите, пожалуйста, размеры приспособы для утапливания поршня. Интересует диаметр штырьков и расстояние между ними. Заранее спасибо.
Старики-разбойники
@mendosa, в теме есть артикулы наборов, почитайте на досуге ;-) Дело техники и Автодело. Последний дешевле.
Может кто из парней, у которых есть эти наборы, подскажут с размерами)
БЫТЬ ДОБРУ