Я у знакомого брал спец наборчик.
Я у знакомого брал спец наборчик.
Вчера поменял правую сторону. Вдавили руками же, использовали пасатижы и 4 руки. Один держит суппорт и упирает в
амортизатор, второй давит и крутит против часовой. Только немного порвался пыльник на суппорте. Насколько это критично и можно ли отдельно поменять пыльник?
Артикуль (21.05.2017)
Порванный пыльник, это уже критично. Коррозия может нарушить там всё... начина от поршня и заканчивая самим механизмом стояночного тормоза. После того как Вы, по совету МОЗГА, приобретёте ремкомплект, заменить пыльник особого труда не составит. Для этого нужно снять цилиндр с супорта, осторожно нажимать на педаль тормоза до полного выхода поршня из цилиндра. Затем аккуратно пережимаем пассатижами тормозной шланг и связываем ручки пассатижей что бы не разошлись, тормозуха перестанет капать. Далее меняем пыльник... И потом начинается сам фокус ))) Перед установкой поршня в цилиндр, вырежьте из пластиковой бутылки полоску шириной равной поршню но больше по длине диаметра, что бы внахлёст сантиметра три... Устанавливаете пыльник на место в цилиндр, фиксируете его, смажьте всё и вся (поршень пыльник манжету) розовой смазкой из комплекта, затем вырезанную полоску из бутылки скручиваете без переломов и вставляете в пыльник можно даже и в цилиндр. Затем как бы раскручиваете полоску имитируя размер поршня... Раздав полоску до размеров поршня аккуратно подвытаскиваете её из цилиндра но так что бы полоска осталась в пыльнике. Далее вставляем поршень в полоску которая служит как направляющая и аккуратно, без перекосов вставляем в цилиндр. Убедившись что пыльник сидит на поршне без перекосов и закусываний извлекаем полоску и начинаем вращением вдавливать поршень в цилиндр)))
Да, чуть не забыл ))) Перед установкой поршня штуцер прокачки нужно выкрутить... Ну а потом долить тормозуху и прокачать контур ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
Артикуль (22.05.2017)
Как бы решиться(придушить жабу) и купить правильный набор для вдавливания цилиндров,в питере есть за 2200р,такой как указан на верху первой страницы.Всё бы ни чего,но задние это просто ужас,спина лопнет пополам пока давишь,кручу и одновременно давлю круглогубцами,они подзаржавели,ходят плохо,что прекрасно сказывается в данной работе.Всегда в этот момент вспомню японочку 150-ю,там без напряга крутнул и вдавил.
Олек (05.02.2018)
Алексеич (05.02.2018)
Да, жаба коварное животное ))))))
Алексеич, посмотри на рынке набор от "ДЕЛО ТЕХНИКИ". Я такой набор полгода назад за тысячу триста видел. Нормальный, с двумя (правый/левый) винтами и насадок штук пятнадцать. В зелёном чемоданчике...
- - - Добавлено - - -
http://delotehniki.net/nabor-dlya-ut...a-delo-tehniki
В автодоке полторы. Артикул 820021
БЫТЬ ДОБРУ
Для своей toyota corlla e160 взял Приспособление для утапливания и одновременного вкручивания поршней тормозного цилиндра VAG ДЕЛО ТЕХНИКИ 820005 или АВТОДЕЛО 40413 резьба правая( на правую сторону). Брал в autodoc (exist), цена около 400р. Съездил до токаря и он мне сделал болт с гайкой левой резьбой (на левую сторону).(фото ключа)
Последний раз редактировалось Serzh_31; 05.02.2018 в 14:39.
Алексеич (05.02.2018)