Старики-разбойники
Именно ту мысль, которую озвучил Deceuninck - это я и имел в виду. Если после поворота ключа руль станет тяжелее - значит усилитель на заведенной и разогнанной машине функционировал. Но тут подводный камень. alexandr-dr-dr верно подметил: не факт, что на скорости он отключается полностью. Тут два варианта: либо отключается полностью либо частично уменьшает привносимые усилия. P.s. без преувеличения рассказываю: еду 100 км в час. Чуть пальцем подыграю - автомобиль в ответ - фуххх резко в сторону. Странно и СТРАШНО. Думается, что неисправность из разряда "никогда неотключаемый усилитель" не фиксируется мозгами(((. Китайского штекера у меня нет. А платить деньгу за диагностику впустую нет желания. Загвоздка в том, что, скорее всего, усилитель на скорости не полностью отклается, а лишь уменьшает превносимые усилия в зависимости от скорости. И в этом случае мой эксперимент ничего мне не даст. Я разгонусь. Поверну наполовину ключ. Начну вращать руль. Пойму, что он стал тяжелее. Ну это нормально явление. Т.к. какая-то помощь даже на склрости в 100 км в час, скорее всего, превносится.
Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.