вот нагуглил с первого раза за 30тр двигун,если поискать можно и дешевле найти,и думаю нефиг заморачиваться по этому поводу их тьма. можно и блок взять купить за сущие копейки.
https://www.avito.ru/moskva/zapchast...mkpp_703073101
вот за 17700р http://baza.drom.ru/vladivostok/sell...922873198.html
эд777, в основном это сложность пройти ТО, но сейчас в России это вообще не проблема, ну и на некоторых постах сверки номеров при переоформлении еще попадаются те кто любит заглянуть под капот, и если модель не соответствует, то не пройдешь сверку, а значит не переоформишь машину по правилам. Номер двигателя не смотрят, а вот маркировку посматривают.
андрей нечетов, ну так в России живем, не в одном так в другом)) а там и знакомые найдутся)
Всем доброго дня!
Машина пробежала 250000 км. В мотор ни разу не лазили, ремень навесного оборудования ещё родной. Точно не помню, до 220 ткм масло менялось каждые 10, потом раз в 7500. Ест масло около 300 гр на 1000 км. Последние ~25000 км при замене масла использовал различные промывки маслянной системы, буд-то расход меньше стал. Мотор работает ровно, иногда в районе 2500-3000 об/мин что позвякивает, очень похоже на защитный кожух катализатора. Машина едет неплохо, расход по трассе 6,5 - 7 литров, по городу около 9.
Что-то начинаю думать, не пора ли опередить неожиданную поломку чего либо, и произвести замену, например, цепь ГРМ, а там и кольца поршневые, маслосъёмные колпачки ?
У знакомого была Камри 2,4 на МКПП то-ли 2005 или 08 года. Продал он её с пробегом 400 ткм, и говорит, что ни разу не менял цепь ГРМ. Ну, я и расслабился, думая, что мой 1zr-fe столько же проходит. А, ведь, это разные моторы, не сразу я подумал.
vvscomp (08.11.2019),Сержик 2011 (08.11.2019)