Пришла мне в голову следующая мысль: завожу на холодную машину, обороты примерно 1250, при прогревании до изменения первого деления температуры обороты плавно падают где-то до 1000. Время естественно идёт и бензин медленно и уверенно улетает в выхлопную трубу (а за год прилично так вылетит). Если не ждать изменения первого деления температуры охлаждающей жидкости при прогревании авто и начать движение сразу, при условии что машина движется на первой передаче, 5-10км/ч, то обороты двигателя будут примерно 1000. Экономится бензин и время ожидания прогрева. Отсюда напрашивается вопрос, зачем тогда греть стоя на месте, если можно так же греть на ходу еще и с меньшими оборотами двигателя, а соответственно и с меньшей нагрузкой на холодный двигатель с холодным маслом?
Приехали... Ну вообще греть на месте не надо! Завел и в путь, только тихо не крутить двигло и будет тебе счастье. Двигатель испытывает большие нагрузки когда он холодный и если его прогреть быстрее то тем самым избавляешь мотор от этих нагрузок! НО ВАЖНО ОТМЕТИТЬ!!! Что ехать надо тихо не доставляя двигателю увеличенную нагрузку! Абсолютно все друзья и знакомые (СПЕЦИАЛЬНО СПРАШИВАЛ!) не греют автомобили даже в морозы, только на очистку снега время уходит и в путь. Автомобили все иномарки и все разные и с разными пробегами, есть более 200 км и проблем с двигателем нет. Да, также отмечу что многие станут говорить что надо коробку греть, может и надо но опять же по опыту друзей никто не греет.
приехали (06.05.2016)
Да вот и я смотрю, дизеля заводятся и едут, так как не могут прогреться на холостом ходу. И ничего - бегают без проблем.
Я грею чтобы тепло ехать было, если бы не теплолюбие то не грел бы. У жены авто долго прогревается и печка очень слабая, поэтому смысл прогревов отпадает, она завела минута другая, и сразу едет.
Да умный совет, вот только приезде забыл написать ненадо давить на газ, нагрузка на двигатель возрастает и бензин опять в трубу улетает
А у меня интересное наблюдение. Мотор 1.33 ни разу не нагрел радиатор...
Парадокс, сколько не трогаю ни разу не почувствовал тепло...
Отсюда мысль... может экономичность мотора как раз и заключается в малом тепловыделении?