Я сегодня не спеша протошнил 100 км/ч двести км,бензин не жрёт(нюхает),обгонять практически ни кого не надо(только другим на трассе мешал),а приехал так же по времени как и езжу всегда 120-130км/ч.
Я сегодня не спеша протошнил 100 км/ч двести км,бензин не жрёт(нюхает),обгонять практически ни кого не надо(только другим на трассе мешал),а приехал так же по времени как и езжу всегда 120-130км/ч.
Deceuninck (25.05.2018)
Ни разу не нажимал газ в пол даже на 87-сильном Датсуне (Калине). Я один не понимаю, для чего это нужно (отбрасывая понты и инфантилизм)? Какая к черту разница, разогнаться до 100 за 7 секунд или 11, или 15? Газ в пол - это экстренная ситуация только (как и тормоз в пол). Даже 100 км/ч практически нигде не разрешено. Если охота погонять и адреналина, так для этого есть специальные треки, мотоциклы и спортивные машины. Обычный автопром-то и жизни людей на дорогах тут при чём?
Любой водитель скажет, что газ в пол нажать много ума не надо, а вот проехать с минимальными отклонениями от средней скорости - искусство вождения. Ну и кто в результате круче?
- - - Добавлено - - -
А самое главное даже не бензин, а выбросы CO2 в атмосферу. Все бы ездили экономно, глядишь, и человечество бы не испортило экологию бесповоротно.
Разница огромная. 7 секунд - время за которое разгоняется до 100 км/ч далеко не каждый современный автомобиль. Но Способность быстро ускориться действительно сама по себе не та важна как запас мощности, которого обычно не хватает на малокубатурных двигателях. А запас мощности бывает нужен во многих ситуациях как то: затяжной подъем, преодоление бездорожья, перевозка грузов и т.д.
@Deceuninck, Спросите у Сколопендры. Как в его понятии убивать двигатель? Человек утверждает, что никогда не нажимал газ в пол. Всю жизнь тошнит. Он знает о том, что кольца и клапана должны проворачиваться в процессе работы? А проворачиваются они только более 3000об. Вот вам ещё один пример убийства мотора.
Hunter-23, газ в пол это не 3000об. Их можно крутить и без этого. В идеале - и не тошнить и не гонять газ в пол. Я предпочитаю золотую середину.
Высокие обороты - это тоже повышенная нагрузка на двигатель.
@Deceuninck, машина для вас или вы для машины?
В мороз предпочтете морозить свою жопу, но не поедите на машине потому что холодно и для железа вредно? А для своей жопы полезно?
Прошу прощения за свой французский...
Вот только дело в том,что у для каждого разные потребности в запасе мощности. Некторым и 200 л.с. не хватает, им запас нужен, что бы обгонять. Последнее время во многих обзорах звучит тема про обгогоны, но это, по моему, самый глупый аргумент, просто на обгон не надо вылезать, если запаса РАССТОЯНИЯ нет. Недавно было, один такой вылез мне навстречу, на Отавии кстати, он наверное думал раз я на Короллле, то просто стою на дороге, так мне пришлось на обочину съехать, но при этом еще тормозить пришлось экстрено, т.к на скорости под 100 не съедешь на обочину. А этот козел, слов других нет, даже не попытался вклинится в свой ряд, он же на Октавии, блин.
Никто не покупает. Ломят за Короллу. Их в салоны возят уже только на заказ. Мертвяк. Друг Камри 2,5 взял за 1477000р со скидкой прошлогоднюю 17г. Если есть лям с хвостиком, лучше добавить и брать Камри хотябы 2,0. Там уже и АКПП а не вариатор. А авто С класса Октавии берут.))).
- - - Добавлено - - -
@egorosa, Вот и снова))). Да причём тут Октавия? Вы думаете на БМВ 530 подвинулся бы? Ещё бы и на обочину согнал.
Алексеич (26.05.2018)