@vdn77, если не на королле
@vdn77, если не на королле
@дед63,
а как ты сейчас то, на королле, не обгоняешь?
@дед63, Я не доказываю. Просто человек даже не в курсе как едет автомобиль, а говорит, и сравнивает ещё с одной из самых тупых на разгоне 2,4. Странно, очень странно для Хонды. 8 кузов красивый, но не удался в динамике, тяжеловат. Меня просто удивляет обсерание именно Октавии. Вот не Киа, не Хёндай с их задирами и высыпавшимися катами, даже не Фольц что по сути Шкода. А именно Октавию, которая к стати имеет в линейке С класса мотор мощнее чем у Фольца. Моторчик 1,8 Пассатовский на С классе Шкоды. Думаю от части именно этот факт и действует на нервы. Как чуть что, так Октавия гавно. Чё Октавия? Их с 1,6 в такси катают по пол ляма км. Их закупают в такси, и это показатель. Откровенное ведро невозьмут. Соотношение цена-качество устраивает при зарабатывании денег на извозе. От фордов отказались с выходом Фокус 3. На БМВ сайт зайдите, так там и ценники космос или тот же Форд сам газующий и глохнущий с Повэршифтом своим. Так нет. Октавия как кость в горле. Давно понятно 1,2Турбо не мотор, по этому и 1,6 вернули в линейку. Нормальные моторы 1,4TSI 1,6 атмо и тем более самый обьёмный 1,8TSI. Да фиг бы я её продал, если бы не нужда в деньгах. С моими пробегами по 12тыс в год, я бы кайфовал 10лет от динамики и качественного салона. Купил бы опять, но 1,8 TSI с МКПП редкость на вторичке и ценники выше чем на Короллу. По этому и взял хоть надёжность и неприхотливость в ущерб качеству салона и динамики. У меня было много машин и японцы в том числе. ЛансерХ например. И самые любимые как не странно это Октавия и сейчас Королла. Каждая нравится по своему. Обе к стати белые Ну нет у меня к ним негатива, их качества слихвой покрывают недостатки.
Последний раз редактировалось Hunter-23; 25.05.2018 в 11:58.
Ну афигеть ты гонщик.
- - - Добавлено - - -
Удовольствие для многих - это как раз спокойная езда. От постоянных обгонов и гонок сильно устаешь- факт. А приезжаешь все равно одинаково по времени. Потому многим пофигу, кто там кого обгоняет на заездах и светофорах.И неважно как я уже говорил кто кого обьедет на корпус со светофора, главное комфорт и удовольствие от вождения мощной машины.
Где там небо и земля при одинаковом моменте? 1.8 TSI чуть более эластичный мотор чем 1.4. 1.8 на королке с вариком довольно приятная весшь, не пуляет но и не дёргается при подхватах турбы как 1.4. Моя 1.8 нормально себя чувствует при обгонах даже без спорт режима.
Насчёт современных АКП это .... ну скажем так мало удовольсвенная штука по сравнению с вариком короллы если мы говорим о сопоставимой ценовой категории. На ум приходят пока только корейцы с их АКП (Прямо вот не вспомню ЧТО сейчас идёт на автомате). Они просто простите сосут по настройке переключения по сранению с вариком короллы. Я например могу сравнивать автомат ZF на 320 2 литра n46 (150 л.с.). Отличный автомат, всё чётенько, моментальные прееключения, сбросы передач вниз, хороший подхват и .... там далеко не пропасть по динамике с моей 1.8. Что уже говорить об абсолютно тупых автоматов корейцев
Вот интересное видео про коробки шкоды .... Буквально первых 5 минут. Со слов представителя дилера 80-90% процентов покупателей приезжали по гарантии.... 80-90% КАРЛ!!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=MT8VUvdgt4I&t=208s
Ай прям молодца! Сижу читаю и думаю - к чему вам эти лошади? Обгоняют по 3 фуры подряд ... Вот именно эти лошади и дают вам ЛОЖНУЮ уверенность и вы идете на такие обгоны. А потом печальная статистика ДТП!
Комфортная спокойная езда - это самое приятное в вождении! Я даже на дальняк когда еду, то еду периодами. Небольшой отрезок еду на максимуме разрешенной скорости, в потоке, с опережением естественно, а потом тупо надоедает и ухожу в правый ряд расслабляться. И в конце концов понимаешь, что именно так ехать приятнее всего.
А лошадей ваших оставьте для треков, не для России все это, нет тут возможности быстро и безопасно ездить!
Машина — это не роскошь! Это ещё один член семьи, которого надо кормить, одевать и обувать.
egorosa (25.05.2018)
@kipelove, Вот опять. 1,4 более надутый и сдувается гораздо раньше. Да, по ТТХ 250Нм. Но читайте ТТХ полностью. Разгон до 100, максималка. У Вас на 1,8 Королле максималочка до 200 недотягивает, а у Окты 233 на стоке. 7,3с до 100 КАРЛ!!!! Это показатель RS в кузове А5FL. Это уровень Камри 3,5 277л.с. БМВ 530. Посмотрите заезды на ютуб Октавии А5 RS или А7 1,8. До 3,0атмо и рядом не стоят. По поводу трансмиссии для меня только МКПП. Вариатор, DSG не интересны. Ну нет у многих пробок по месту жительства, по этому для меня Октавия и достойный авто.
- - - Добавлено - - -
@Deceuninck, Я не гонщик. Ездил чуть быстрее чем на Королле. Ну естественно общался с быстрыми и любящими турбину)))). Просто машина позволяла ехать так, как я хочу по настроению. Радовала динамикой. Ну это удобство не передать. Можно говорить до бесконечности с тем, кто этого не ощущал.
- - - Добавлено - - -
@~ALEX~, Статистика ДТП зависит от отсутствия головы на плечах, а не от мощности автомобиля. Я ездил спокойно. И к стати избыток мощности наоборот успокаивает. Ты знаешь, что ты в любой момент можешь уехать от потока, но тебе просто это ненужно. А не потому, что ты этого неможешь.
Господа. Я не призываю гонять, обгонять и т.д. Я просто изначально хочу сказать, что Октавия не ведро, каким его выставляют, постоянно упоминая. Такое ощущение (здесь) как хуже машины нет. Это далеко не так ребята.