Ездил пассажиром на октахе 1.4 ручка где то 80 км вне города.
чесно не впечитлило, не увидел разгона не увидел динамики,всё ОБЫЧНО
может 1.8 по другому не ездил..
Ездил пассажиром на октахе 1.4 ручка где то 80 км вне города.
чесно не впечитлило, не увидел разгона не увидел динамики,всё ОБЫЧНО
может 1.8 по другому не ездил..
Я однажды ехал в паре с такой октавией 160км расстояние,по три пассажира в машинах,он ехал за мной,на обгонах было явно видно как он меня пожимает в задний бампер,не сильно,но явно она шустрее,я не тошнил,давил нормально.Королла нормально едет для такого мотора.А кому то и 3.5 литра мало становиться.
Сегодня ехал, передо мной был Мерс sls лошадей на 500, сначала по городу тошнили 40 км в час 20 километров, потом вышли на трассу он как пульнул, быстро так - класс, но догнал я его минут через пять, фуры в два ряда) Вообщем я считаю что сейчас спор едет не едет да еще в районе 150 сил вообще как то по детски выглядят.
Deceuninck (24.05.2018)
@SergSl, Дело не в споре, едет не едет. Никто в гонках учавствовать не собирается. Это комфорт. Элементарно комфорт при маневрировании, обгонах и т.д. Просто кайф от вождения. Поймите, это не для того, чтобы на час раньше приехать литев шары выпучив. На обгонах нет напряга, климат не ощущается так ярко, это кайф, когда машина едет как ты хочешь неправда ли? А 1,8 TSI практически так и едет. 180 л.с. 250Нм. 7,3сек до 100, максималка 233км/ч. Такие данные у многих горячих хетчей зажигалок, а тут семейный просторный авто с огромным багажником и по цене Короллы. И если многие ездили на 1,4Турбо, советую прокатиться на 1,8Турбо. Небо и земля. Разница до 100 1,5сек. Это пропасть по ощущению. Первые 3 передачи на механике, колёса в дым. Королла на 1й еле еле что там пытается типа провернуть
вы вот как вообще можете сравнивать 124 лошади и 180 лошадок? Там даже у 1.8 короллы 140 лошадок и то, разница в 40 лошадей с актавией это огромная пропасть.
Давайте тогда еще сравним 2.4 аккорда 201 лошадь и октавию 1.8., которая потеряется. Я к тому зачем сравнивать не сравниваемое
По цене сравниваю. Выбор есть. Посмотрите видео заездов. Аккорд 201л овощ. Камрюхе 2,4 V40 кузов сливает. Аккорд 8 2,4 201л сливает Аккорду 2,4 7 190л. Я незнаю почему 8 кузов так дохло едет, но это факт. И Октавия 1,8TSI уедет от Аккорда. Вы поймите, Турбина. 250Нм с 1850 оборотов. Т.е. с низов и до 5800об ровная полка тяги. Мотор постоянно прёт, его ненужно крутить как атмосферник до 4000об для достижения максимального момента, который в свою очередь после 5000об начинает стухать. Т.е. тот же Аккорд имеет максимальный момент примерно от 4000об до 6000об. (примерно 2000об на полной мощности), у Октавии с 1800об до 5800об ( 5000об на полной мощности). Окта просто всё время валит на разгоне. Турбина решает. Ну и как я уже говорил С класс, новый авто по цене Короллы. А Аккорд 2,4, БМВ и тд. Это другой класс и другой ценник. И неважно как я уже говорил кто кого обьедет на корпус со светофора, главное комфорт и удовольствие от вождения мощной машины.
Последний раз редактировалось Hunter-23; 25.05.2018 в 10:10.
@Hunter-23, не нужно объяснять. Они не то, что не понимают этого, они НЕ ХОТЯТ понять. Все доводы бесполезны.
А чего там понимать, все мы ездим у всех есть личный опыт, у меня 1,6 на палке, на каком обгоне она будет медленнее даже 200 сильной машины? По трассе до 150 км/ч меня больше волнует устойчивость на дороге а не мощность, ее хватает с запасом. Так что все это кажущиеся преимущества, их специально делают маркетологи для конкуренции. Надо погонять бери камрюху 3,5, только потом не говори что тебя не предупреждали, особенно зимой)
@дед63,
если по 3 фуры подряд постоянно обгонять, до деда дожить реально ?