да вот именно нет ничего,но почему то выпускают эти бюллетени,и думаешь чтобы не ждать пока эти симптомы появятся чтобы больше бед не натворили
хотя лучше придержусь такого мнения "работаеть механизьм не хрен туда лезьть"
Если что известно отпишись
да вот именно нет ничего,но почему то выпускают эти бюллетени,и думаешь чтобы не ждать пока эти симптомы появятся чтобы больше бед не натворили
хотя лучше придержусь такого мнения "работаеть механизьм не хрен туда лезьть"
Если что известно отпишись
Сержик 2011, да бюллетеней полно по разным неисправностям, но они то не у всех и работы делает ОД только тогда когда ты ему покажешь эту неисправность. я думаю нефиг лезть в коробку эту. сдохнет после гарантии,купишь контрактную тысяч за 60 и поедешь дальше
Подпишись ! Наша группа Вконтакте Toyota Corolla 2015 : https://vk.com/corolla_club_ru
Согласен, не фиг в рабочую коробку лезть.
А все таки, дилеру недостаточно сервисного бюллетеня? Ему нужно обязательно предьявлять неисправность?(это я так для себя, в целях самообразования)
Подпишись ! Наша группа Вконтакте Toyota Corolla 2015 : https://vk.com/corolla_club_ru
Сержик 2011 (01.03.2016)
Тут были новые короллы которые проехали на вариаторе более 300 тыс км без каких либо проблем и замены масла. Я думаю лезть туда без нужды особо не нужно. По моему это делается специально, на часть машин ставится дефектный блок клапанов, выпускается бюллетень и только у некоторых владельцев возникает такая проблема, однако реклама действует на всех - надо ездить к официалам на ТО чтобы иметь гарантию, в том числе на вариатор.
Ни для кого не секрет что на премиальных Ауди нашими программистами был найдет код в мозгах который после прохождения 80 000 км делает максимальный крутящий момент, что начинает убивать коробку. Также делает БМВ которая в свои коробки ставит диски из картона, а дешевые клапаны делает с заложенным дефектом (вместо пружинки ставят некачественный материал), что требует разбора коробки к 100 000 км при активной езде.
Похоже Тойота также берет моду со своих старших братьев Ауди и БМВ.
Sergej (22.06.2016)
Ну вот не верю я ни в вечное масло, ни соответственно в вечный вариатор без обслуживания.
ЗЫ
Как и в то, что он 300 тыс. проедет без замены масла и прочего обслуживания совершенно без последствий.
Сержик 2011 (01.03.2016)
Вот и я не пойму какие симптомы данной неисправности. Может это то самое когда я ездил летом и машина на трассе вяло разгонялась, при этом пробуксовки не было , даешь плавно газ а она не разгоняется, даешь газ в пол обороты поднимаются а машина вяло набирает скорость и это после 90 км. Пробуксовки нет. Останавливаешься глушишь мотор заводишь снова и она нормально набирает скорость не раз такое было. Обороты не зависают. И это было до прошивки варика и после прошивки. Еще движок сильно греется.
KAI777, да шут его знает. я знаю точно что когда варик холодный то хоть газуй хоть не газуй, динамика очень вялая, как прогреется то все ок. возможно и на высоких температурах та же песня
Подпишись ! Наша группа Вконтакте Toyota Corolla 2015 : https://vk.com/corolla_club_ru
Вот вот как раз в жару такая фигня происходит когда на улице за +25С. Самое главное иной раз только газу чуть тронь машина разгоняется на трассе шустро и думаешь ништяк для двишка 1,6 валит , но все это крайне не стабильно нет постоянно нормального ускорения в разных погодных условиях и в равных. Всегда по разному ускорение идет, а скорость примерно одна и дорога прямая с сухим покрытием. Если на авенсисе варик такой же то там динамика разгона стабильнее..