я бы этот взял DAYCO DT1040V
Ставил француза, правда на 88 градусов, что то не нравится, холода маленько начались, долго мотор греется. Темпер 70гр. шланг нижний холодный, а основание тепленькое. Кажется пропускает. С печкой даже до его температуры 88 не доходит. На трассе только мотор до 90 прогревается.
- - - Добавлено - - -
Это что за тип, не слышал раньше.
@Vet1310, тогда термостат пожарче ставить, или машину кутать чтобы грела)
БЫТЬ ДОБРУ
Куда уж жарче, итак вернет на 88 стоит. но толи печка у нас адова, что у мотора тепло забирает так сильно. В городе едешь, все 5 кубиков на приборке. А посмотришь реальную температуру там и 85 еле еле, сегодня около часа, от мойки до магазина , да еще по делам, печка на втором положении, 78-80, прыгает туда сюда.
Нашел сейчас кузю родного на 82. покипятил его в кастрюле, претензий нет, вроде исправно работает. Но когда он стоял зимой на машине, машина еще хуже прогревалась, 75 можно было не дождаться пока до работы еду, а это около 10 км по городу, не считая то что еще машина стоит на автозапуске минут15 молотит.
- - - Добавлено - - -
88 на зиму хорошо, но вот летом жалко мотор, там температура постоянно 91-94.
- - - Добавлено - - -
Какой термос максимальной температуры нам поставить можно?
Так то на 88 около дела.
Искать инфу в тырнете на более высокие температуры у термомтата. Хотя, думаю что таким подъëмом до перегрева недалеко. Малый круг всë таки. У нас когда морозы хорошие стояли, я свою короллу (1.4) утеплял покругу. Снизу защита глухая, сверху утеплитель, радиатор закрывал щитком из пластика, только вертикальную щель оставлял в сантиметров пять у патрубков. В машине всегда тепло было и все окна чистые. В пробках даже иногда вентилятор срабатывал) По трассе этой щели хватало для самообдува.
Так а в чëм волнения) от того что мотор не в рабочей температуре? Печка понятное дело, тепло по-любому забирает на ура тк приток воздуха с улицы...
Кутать мотор и радиатор закрывать)
БЫТЬ ДОБРУ
Скажите пожалуйста, на 1ZR-FE 2 термостата?