Сообщение от
Александр Днепр
С каждым днем понимаю, что продавать нельзя -"такая корова нужна самому")) Движок в городе уже хорош ( и пробег только 3900). На светофоре, при желании уйду первый и до следующего тоже дойду первый -и это без крайностей, на оборотах 3000-3500( не больше), если не гонятся с другими -обороты 2000-2500. И на этом светофоре мы все стоим одинаково: я-1,33 и Секвоя 6,0. Но на АЗС, при взгляде на физиономию водителя "большеобъемника" платящего киллограм денег, наступает мой звездный час))). Ребята с Тойоты рассказывали, что разница между 1,33 и 1,6 практически не ощутима органами чувств водителя - говорят " вот Прадо 2,4 и Прадо 4,0 -действительно ощущается различие, но на прадо нужно возить за собой бочку с бензином" ( как понимаете со мной говорили не как с покупателем). По поводу тезиса о выборе авто в первую очередь по двигателю отвечу так - разница в цене значительна и ощутима при равных комплектациях и если деньги не вопрос, то каждый выберет двигатель помощнее. Лично для меня 1,33 Актив -был прыжок выше моих возможностей, и такой вариант дает авто класса Королла при условии приемлемости ручной коробки передач(лично мне нравиться) и определенной компромисности двигателя, ну а комплектация такова, что многие курят в сторонке)). Хотя многие уважаемые участники этого обсуждения эксплуатировали авто далеко не класса Ауди и Порш и согласятся, что 99 лошадей -это неплохо. А на Камазе (с большим объемом двигателя и бюджетным оснащением кабины) я в детстве со своим дедом накатался:)) Но это лирика, а истинная ценность данного обсуждения - реальные рекомендации приемлемой эксплуатации данного двигателя на скорости. Лично я ориентируюсь в выборе передачи скоростью, оборотами, звуком мотора, дорожной ситуацией. Достану из багажника руководство по эксплуатации -освежу в памяти скоростные интервалы для ручной КПП, напишу.