@durandin, времени не сильно было много уже темнело на улице, да и лямбду при откручивании можно на ней сорвать резьбу. Сразу такой вопрос возник, а что еще может повлиять на смесь?
@durandin, времени не сильно было много уже темнело на улице, да и лямбду при откручивании можно на ней сорвать резьбу. Сразу такой вопрос возник, а что еще может повлиять на смесь?
Я вот не видел хоть слова про фильтр, может его надо просто поменять для начала, а потом уже лести дальше) У меня к примеру на форде выходила ошибка 2 лямбды именно из-за забитого воздушного фильтра, мозги готовили богатую смесь.
Причин может быть много но основные тебе уже перечислили. Сделай как тебе сказали выше. И не суй сканер в машину а надо проехаться. лямда значения меняются только в нагрузке
- - - Добавлено - - -
И еще - отключить это значит снять фишку разъема а не откручивать. При откручивании закисшего лямда зонда 100 процентов навернешь керамику а это сразу покупать новый. Максимум что можно перекинуть свой воздухомер отцу и проехаться.
@ivan.mironov, фильтр меняю вместе с маслом. Не так давно менял масло. @Lexus, хорошо. Закажу Denso DOX05-42, универсальная хуже наверное Denso DOX01-06
@cargo29, опасаюсь, что после установки новой лямбды - ничего не изменится (((. Насколько я помню, расход по бакам в городе у вас 10-12. А какой расход пишет штатный БК?
Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.
@Lexus, перекидывал ДМРВ на ХХ не изменилось, только я ставил его на свою. Заеду еще раз и посмотрю под нагрузкой как поведет себя и поставлю свой на его и гляну как работает. Понимаю что такое отключить и выкрутить
- - - Добавлено - - -
@durandin, 11,3л, разговаривал на днях со знакомым у него расход 9л по городу
Я бы большой расход и вялость мотора списал на низкую компрессию и возможное залегание колец и общую "усталось" мотора. Как никак уже 10 лет автомобилю. Но, вы писали, что компрессия по 12-12,5 во всех цилиндрах. Что, в принципе, является нормой. Поэтому я в заблуждении. У меня тоже 2008 год. Тоже овосч тот ещё. Как-то смирился со временем. Иногда на трассе чувствую необходимость запаса мощности при обгонах. Но приходится терпеть.
Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.
@durandin, тоже привык к мощности да и лучше уже не гоняю по трассе выше 120, но расход как у кроссовера убивает
Приезжают клиенты, разговариваешь про расход - 6-7 трасса 8-9 трасса. И я сам ездил на авто - запас мощности у нее есть, не такой как на БМВ но есть. По поводу общей усталость могу поспорить потому что у моторов главное не года а моторесурс. Вы хотите сказать что Тойотовский мотор (из старых конечно) рассчитан на 150-200 тысяч км. Глубоко сомневаюсь.
рокот и срабатывает бывает 1 раз из 5 клапан по выпуску. Данные по проверке брал тут https://www.drive2. ru/b/2439581/
Рокот плохо слышно, понять не могу от чего такой рокот, сам клапан или же муфта, по впуску срабатывает без рокота, щелкает просто, машины не глохнет, но обороты заметно меняются. Двигатель горячий.