-
Всем добрый день. Заменил на автомобиле передние стойки, пружины, верхний опорник и все резинки, все в оригинале. Когда машина стоит на месте и начинаешь крутить рулем, то идет какой то еле заметный шум похожий на трение резины. Я поднял переднею часть автомобиля и на вывешенных колесах начал крутить колеса, при повороте колес резина верхнего опорника тоже изгибается и возникает вот такой звук похожий на трение резины. Когда автомобиль двигается при повороте руля шум не заметен. Что может быть, кто нибудь сталкивался с такой проблемкой?
Уплотнительную шайбу верхнего подшипника опорника смазал маленько силиконовой смазкой. Какие подводные камни при сборке амортизационной стойки могут быть. Верхняя опорная чашка просто ставится к пружине, сверху опорник и притягивается все гайкой.
-
-
Старики-разбойники
@Дмитрий 79
Приветствую)
Этот звук может исходить от пыльников шрусов или от пыльников рулевых тяг. Вам лучше всего заехать на смотровую яму и снизу всë послушать. Бывает что и защита ДВС от напряжения издаëт звуки при поворотах.
Звук откуда исходит? Сверху или снизу?
-
-
Старики-разбойники
@Дмитрий 79, такая же байда вылезла сегодня на мазде6))) После замены пыльников стоек и стоек стаба.
Так как какой-то пид.... прикрутил стойку так, что я не смог сорвать болты крепления к кулаку, решил пойти по другому пути, выкрутил гайку в штоке стойки, немного стрельнуло на пару см (сам дурак забыл подложить домкрат под диск) и опустил шток стойки надел пыльник и отбойник, благо на мазде так можно, по началу все было идиально, но вот после 40км заскрипело ппц, видимо изначально легкий стук исходил от отбойника, так как стойки стаба были и правда новые, а такая замена его просто добила((
-
-
-
Сверху, где верхний опорник. Думаю может это все таки прокладка между подшипником верхнего опорника и верхней опорной чашкой. Верхнею опорную чашку пружины можно ставить как угодно?
-
-
Старики-разбойники
Верхнюю тарелку правильно поставил?
-
-
Старики-разбойники
А у меня на мазде сцуко за ночь прошло, единственное перед этим забрызгал силикона через стакан сверху, сам не пойму как так прошло само, грязь и т.д. туда попасть не могли подшипник и опора ведь не трогались и стояли на своем месте. Короче мистика.
-
-
Понимаю, что вопрос человека был очень давно, но поделюсь своим опытом касательно вопроса стойка или опорник. Проблема была такая же, проверяли способом который здесь же и описывали. Все признаки сходились на опору. Была заказана оригинальная опора, разобрана стойка. В итоге опора была идеальна, погнутая оказалась стойка. Все снова собрано, опора отдана, заказаны 2 стойки. При их замене оказалось, что и вторая стойка кривая. Поэтому мой вывод, если есть такие сомнения, не пожалейте денег на разборку стойки, это будет дешевле чем наугад что то заказывать и все равно несколько раз посещать сервис.
-
-
Буду признателен, если подкините пищу для размышлений по такому вопросу...., королла 150, опорники и аммортизаторы стоят родные еще с завода, пробег 130 тыков всего, опороники были проклеены офциалами, но как по мне, то с их снятием они не заморачивались, просто ослабили на верхних гайках и чего то типа моделина подсунули, это было еще тысячах на 35-40 пробега сделано, крайние пол года стал замечать, что по езде по гравийке или по ямкам мелким на нактанном грунте на небольшой скорости, буквально не более 10-15 км/час справа в районе стойки слышны глухие стуки не отдающие в руль, такое типа брякание не звонкое вовсе, выехал на ровное место, поставил колеса ровно, стал кузов раскачивать с приличной амплитудой.... и эти стуки-бряки отчетливо слышны справа в районе стойки, но если колеса до отказа вывернуть в любую сторону, то можно сказать, что звуки эти почти полностью исчезают и становятся еле-еле заметными и качать надо с жуткой амплитудой, что бы они проявились. Сами стойки как по мне отрабатывают корректно, машину не раскачивает, абсолютно сухие. Втулки стаба менял не так давно, линки снимал для замены пыльников, они тоже абсолютно рабочие, реечка подтянута. Куда копать?
-
-
Старики-разбойники
Раскачивайте авто и пальцами возьмитесь за шток амортизатора который торчит из опоры. Сьуков не должно быть. Далее, желательно с ямы, также при раскачивании, взяться за стойки стабилизатора. Сьука тоже не должно быть. Дальше можно проверить опору. В опору налейте горячей воды, кипятка, и также раскачайте машину. Если стуки уйдут, то опора.
-
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Deceuninck (13.03.2023),Алексеич (13.03.2023),Владимирович из РнД (14.03.2023),Олек (13.03.2023)
-
Старики-разбойники
Уточню)))
После того как налили кипятка и стук пропал, то опора.
-