Завсегдатай
@SergSl, да там эти статьи школьники пишут, искать знание и чужой опыт на дзене нет смысла.
Трибун (15.02.2021)
Дзен - это писульки от школьников. Которые там пишут за тарелку супа. Редкий случай когда попадается грамотная статья, с описанием и полным разжевыванием материала. Я писал туда. Там надо писать каждый день,Тогда ты будешь на верху выдачи. Перестал писать - ты на дне. Но 365 фундаментальных статей в год - это жесть. Так что там в основном лажа или реклама.
Олек (22.02.2021)
@electrovovik, ну а че один день рассказываешь как открутить минусовую клейму, второй как плюсовую)) А следующие 2 дня как и снять ну и т.д.)))
Вчера -26С с крепким ветром, ухи отваливаются. Машина стояла дня 2. Педали тугие, ручка КПП тоже. Дал дальний свет секунд на 30 перед пуском.
Крутнул не сказать чтобы бодро, дольше обычного, но запустился с первого раза. Батарея примерно 2009-2010 года, имя не знаю, ни разу не вынимал.
Первые минуты 2-3 слышал вой/скрежет, исчезающий при выжиме сцепления.
Я где-то читал, совсем недавно (какого я ссыль не сохранил???), что эта мера только последние, столь нУжные при тяжёлом холодном пуске, ампер-часы растрачивает, а никакой пользы не несёт, т.к. большой объём электролита за такой короткий интервал времени всёравно не прогреть.
Написано весьма грамотно и убедительно, и там ещё несколько распространённых заблуждений автомобилистов развенчиваются.
В принципе, я ему верю.
Поэтому этой зимой перестал дальний перед пуском гонять.
При всём этом, никакого ухудшения холодных пусков при низких (ниже -25 С) температурах не замечено.
________
Вот, нашёл ссыль. Сначала https://www, потом .drive2., потом ru/b/1551353/ (это я так мудрёно ссыль расписал, потому что этот сайт не даёт её писать, подменяет на звёздочки **** часть адреса, а после такой подмены ссыль не запускается).
Не поручусь на 100%, что это та самая статья (в той, вроде, для примера даже высчитывалось кол-во ампер-часов для разогрева электролита на хотя бы 1 градус), но где-то близко к тому...