alexandr-dr-dr (24.01.2021),Олек (10.02.2021)
Evg9e7n3 (24.01.2021)
Сегодня тепло, -3 всего, так что поставил сегодня диод вместо преда системы зарядки, но пока не ездил, нЕкуда сегодня.
На днях покатаюсь, правда с вольтметром не получится, у меня втычного в прикуриватель нету.
Обычным буду замерять периодически.
В общем, будем посмотреть.
P.S. Морозы, походу, закончились и больше -15 пока в перспективе не видно, а то бы испытал систему в морозяку... Интересно же, насколько всё изменится.
alexandr-dr-dr (27.01.2021)
Привет alexandr-dr-dr!
Поездил с диодом, в Тюмень и обратно сгонял.
Перед поездками замерил напряжение на акуме, было 12,24В.
После поездок мерил и в Тюмени, и дома, было одинаково, 12,5В.
Наверное, до лета не буду диод убирать, покатаюсь.
Надо ещё, думаю,весной что ли, снять акум да плотность проверить.
Всёж 5 зим ему скоро будет. :)))))))
alexandr-dr-dr (01.02.2021)
Старики-разбойники
Вот и моей штатной турецкой батарейке Мутлу пришел конец: как-то резко она умерла 1 февраля, видимо крещенские морозы её окончательно доконали. Причем умерла сразу: приехал с поездки по городу к дому, заглушил; через пять минут снова завожу (движок горячий)и реле застрекотало - всё, приехали! На корпусе АКБ по гравировке - дата выпуска аккума - сентябрь 2013 года. Брал машину в феврале 14го - практически 7 лет отслужила при небольших пробегах: на момент кончины пробег всего 59 060 км. Только подзаряжал батарею 2 раза в год от стационарного автоматического ЗУ. С электролитом ничего не делал, дист. воды не доливал никогда.
Думал недолго, ЧТО брать на замену - в инет магазине выбор огромен по нашим размерам с обратной полярностью. Взял наш отечественный тюменский "Медведь", 65 а/ч, 6СТ-65VLA, пусковой 600А, с технологией EFB (типа AGM у импортных). Приехал после прикурки в магаз, снял старый, забрал и установил новый. 700 рубликов сделали скидон за сдачу старого. В принципе всё обычно. Брал здесь, кому интересно.
Олек (09.02.2021)
В этом отличие старых советских от современных батарей - массогабаритные параметры улучшают уменьшением толщины пластин. А они таки окисляются и в конце концов отваливаются от собирающей линии.
Батарея с толстыми пластинами будет долго издыхать, паря вам моск. Тонкие пластины отпадут внезапно и резко при очередной большой нагрузке. Вот морозный старт и доканал.
И это хорошо - не надо гадать о лечении
- - - Добавлено - - -
Там больше сульфатация губила.
У меня еще не было машины, а катер я уже построил. Достался мне почти неживой аккумулятор с Копейки. Это еще в пору дефицита.
Долго я его кипятил меняя воду и таки довел до кондиции - еще 3 сезона отстоял на катере. Затем перепал танковый. Уже в последние годы там стоял Зоненшайн гель на 80ач, тоже халява от промышленного бесперебойника. Мне пару таких по 30кг приятель вез из Ноябрьска