+ Ответить в теме
Страница 51 из 74 ПерваяПервая ... 41495051525361 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 501 по 510 из 733

Тема: замена штатного аккумулятора

  1. #501
    Старики-разбойники Аватар для alexandr-dr-dr
    Регистрация
    26.02.2014
    Сообщений
    6,965
    Черный параход )))
    3,487 2,637
    Город
    Новохолмогорск
    Двигатель
    2.4
    КПП
    АКПП
    Цвет
    Черный
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    315 Сообщение(я)
    [QUOTE=Олек;188556]
    Цитата Сообщение от alexandr-dr-dr Посмотреть сообщение
    Аккум после ещё около пяти лет проработал на уазике.
    Был у меня на УАЗике в 90-е, индийский аккумулятор ещё в эбонитовом корпусе. Что-то он завыёживался, с отчаяния двинул молотком по одной из клем да так что она во внутрь влезла, миллиметров пять осталось. Так вот он, ещё пять лет проработал, после такой экзекуции.
    БЫТЬ ДОБРУ

  2. #502
    Banned
    Регистрация
    29.09.2020
    Сообщений
    264
    Corolla e210
    58 36
    Город
    Саратов
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2009
    Упомянут(а)
    26 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от дед63 Посмотреть сообщение
    Много читал об этом. Там все дело в каком-то датчике IBS, стоящем на минусовой клемме, который в целях экономии и ублажения "зеленых" ограничивает напряжение генератора для зарядки АКБ. В зависимости от температуры окружающей, температуры электролита и степени заряженности АКБ генератор выдает на зарядку от 12,3-12,5 до 14,6В. Чем и садят новые АКБ за 1,6-2 года.
    Тоже почитал прилично. И даже на совкомобиле ставил умный регулятор. А теория примерно такая.

    Напряжения заряда различны для двух режимов использования. Один типа в буфере, второй уже не помню, помню, что в авто смесь этих режимов. Везде пишут, что для обычного свинца оптимально 13,8В при +15С внутри. При этом есть температурная поправка, примерно -25мВ/С. Т.е. для -15С будет уже 14,55В, а для +45С - 13,05В. Для кальция цифры чуть иные.

    Умные системы имеют термодатчик на теле батареи, попроще - просто датчик под капотом, чаще вообще нет термокоррекции.
    Измерять напряжение нужно на клеммах, не сразу после пуска и не на холостых оборотах. Обычно рекомендуют включить среднюю нагрузку, например фары.

    Есть и продвинутые системы. Например можно чуть повысить напряжение при торможении двигателем, а при резком разгоне наоборот вообще временно отключить зарядку. Это сэкономит 1-2лс для разгона. Есть и другие возможные вкусности.
    Интересно об этом пишет Адамчук http://adam-ae.narod.ru/torn_.htm

  3. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Evg9e7n3 (14.12.2020),alexandr-dr-dr (09.12.2020)

  4. #503
    Старики-разбойники Аватар для alexandr-dr-dr
    Регистрация
    26.02.2014
    Сообщений
    6,965
    Черный параход )))
    3,487 2,637
    Город
    Новохолмогорск
    Двигатель
    2.4
    КПП
    АКПП
    Цвет
    Черный
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    315 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Трибун Посмотреть сообщение

    Есть и продвинутые системы.
    Очень даже интересно.
    Скинул ссылку нашему сумасшедшему электрику... „Пусть Володя помучается„ )
    БЫТЬ ДОБРУ

  5. Пользователь сказал cпасибо:

    Трибун (09.12.2020)

  6. #504
    Banned
    Регистрация
    29.09.2020
    Сообщений
    264
    Corolla e210
    58 36
    Город
    Саратов
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2009
    Упомянут(а)
    26 Сообщение(я)
    Я помучился. Делал и свою схему, и ТОРН позже применял. Помните советские батареи? Вот с ТОРНом у меня саратовский Пилот отстоял 7 лет и при этом всегда был бодр. Особо это радовало москвичевода в морозное утро.

  7. #505
    Старики-разбойники Аватар для alexandr-dr-dr
    Регистрация
    26.02.2014
    Сообщений
    6,965
    Черный параход )))
    3,487 2,637
    Город
    Новохолмогорск
    Двигатель
    2.4
    КПП
    АКПП
    Цвет
    Черный
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    315 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Трибун Посмотреть сообщение
    Есть и другие возможные вкусности.
    Мой знакомый сумасшедший электрик, посоветовал прочитать мне статью В. А. Ломановича в пятом номере журнала Радио от 1985г. „Термокомпенсированный регулятор напражения".
    А Адамчука, почему-то, назвал шарлатаном. Может, говорит, у Адамчука позже и появился торн полностью доработанный, но первые версии противоречили науке. Это его слова и я был немного в замешательстве тк далëк от этих ( в хорошем смысле) тонкостях с мракобесием в электронике. Если же меня заинтересуют старания Ломановича, то он может собрать мне эту лихую штуку. Я в шоке)
    БЫТЬ ДОБРУ

  8. Пользователь сказал cпасибо:

    Evg9e7n3 (14.12.2020)

  9. #506
    Banned
    Регистрация
    29.09.2020
    Сообщений
    264
    Corolla e210
    58 36
    Город
    Саратов
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2009
    Упомянут(а)
    26 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от alexandr-dr-dr Посмотреть сообщение
    знакомый сумасшедший электрик, посоветовал прочитать мне статью В. А. Ломановича в пятом номере журнала Радио от 1985г.
    Возможно я собирал ту схему, точно не помню в каком Радио это было. Там термодатчик из нескольких стабилитронов крепился на бок батареи.Затем долго этим не интересовался и позже, обленившись, в Святогор заказал ТОРН.
    Поскольку тщательно изучаю, что делаю и применяю, могу сказать, что никаких научных противоречий между вариантами не было. В отличии от первого варианта в ТОРН напряжение ограничено для неповреждения бортового оборудования. Плюс всякие вкусности, что говорил выше.
    Что касается авторитета, то Адамчук много публиковался в За рулем, имеет патенты на изобретения и вроде бы по работе связан с этой темой. Были у нас с ним беседы в переписке, давно, на сердечко жаловался. Он в Таганроге обитал, я когда то мечтал туда поступать учиться, там, знаю, вообще много хороших электронщиков.

  10. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Evg9e7n3 (14.12.2020),alexandr-dr-dr (13.12.2020)

  11. #507
    Новичок
    Регистрация
    28.03.2014
    Сообщений
    56
    Corolla e160 Элеганс
    5 27
    Город
    Белгород
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Бронзовый металлик 4V8
    Год
    2014
    Упомянут(а)
    7 Сообщение(я)
    Ребят, что взять TAB Polar 60A за 4950р или EXIDE Excell 62A за 5370р?

  12. #508
    Завсегдатай Аватар для Квант
    Регистрация
    20.01.2015
    Сообщений
    868
    Королла 150
    244 78
    Город
    москва
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    серый
    Год
    2012
    Упомянут(а)
    48 Сообщение(я)
    Оба нормально.

  13. #509
    Новичок
    Регистрация
    28.03.2014
    Сообщений
    56
    Corolla e160 Элеганс
    5 27
    Город
    Белгород
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Бронзовый металлик 4V8
    Год
    2014
    Упомянут(а)
    7 Сообщение(я)
    Взял TAB, у него пусковой 600, против 540 у Exide. плюс подешевле. старый сдал за 750р.
    Но что у таба, что у другого верхняя часть имеет как бы вырез по краю, за счет чего планка прижимает, но уголки на ней аккум не захватывают, придется подколхозить что-нить, чтобы попрочнее было...

  14. #510
    Завсегдатай
    Регистрация
    07.08.2016
    Сообщений
    1,177
    Corolla e150
    463 433
    Город
    Самара, Тольятти
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП 5-ст.
    Цвет
    Красный (3E5)
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    86 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Pcheliman Посмотреть сообщение
    Взял TAB, у него пусковой 600, против 540 у Exide. плюс подешевле. старый сдал за 750р.
    Но что у таба, что у другого верхняя часть имеет как бы вырез по краю, за счет чего планка прижимает, но уголки на ней аккум не захватывают, придется подколхозить что-нить, чтобы попрочнее было...
    Дату выпуска не проверили?
    Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.

  15. Пользователь сказал cпасибо:

    Трибун (17.12.2020)

+ Ответить в теме
Страница 51 из 74 ПерваяПервая ... 41495051525361 ... ПоследняяПоследняя