Тоже почитал прилично. И даже на совкомобиле ставил умный регулятор. А теория примерно такая.
Напряжения заряда различны для двух режимов использования. Один типа в буфере, второй уже не помню, помню, что в авто смесь этих режимов. Везде пишут, что для обычного свинца оптимально 13,8В при +15С внутри. При этом есть температурная поправка, примерно -25мВ/С. Т.е. для -15С будет уже 14,55В, а для +45С - 13,05В. Для кальция цифры чуть иные.
Умные системы имеют термодатчик на теле батареи, попроще - просто датчик под капотом, чаще вообще нет термокоррекции.
Измерять напряжение нужно на клеммах, не сразу после пуска и не на холостых оборотах. Обычно рекомендуют включить среднюю нагрузку, например фары.
Есть и продвинутые системы. Например можно чуть повысить напряжение при торможении двигателем, а при резком разгоне наоборот вообще временно отключить зарядку. Это сэкономит 1-2лс для разгона. Есть и другие возможные вкусности.
Интересно об этом пишет Адамчук http://adam-ae.narod.ru/torn_.htm
Evg9e7n3 (14.12.2020),alexandr-dr-dr (09.12.2020)
Трибун (09.12.2020)
Я помучился. Делал и свою схему, и ТОРН позже применял. Помните советские батареи? Вот с ТОРНом у меня саратовский Пилот отстоял 7 лет и при этом всегда был бодр. Особо это радовало москвичевода в морозное утро.
Мой знакомый сумасшедший электрик, посоветовал прочитать мне статью В. А. Ломановича в пятом номере журнала Радио от 1985г. „Термокомпенсированный регулятор напражения".
А Адамчука, почему-то, назвал шарлатаном. Может, говорит, у Адамчука позже и появился торн полностью доработанный, но первые версии противоречили науке. Это его слова и я был немного в замешательстве тк далëк от этих ( в хорошем смысле) тонкостях с мракобесием в электронике. Если же меня заинтересуют старания Ломановича, то он может собрать мне эту лихую штуку. Я в шоке)
БЫТЬ ДОБРУ
Evg9e7n3 (14.12.2020)
Возможно я собирал ту схему, точно не помню в каком Радио это было. Там термодатчик из нескольких стабилитронов крепился на бок батареи.Затем долго этим не интересовался и позже, обленившись, в Святогор заказал ТОРН.
Поскольку тщательно изучаю, что делаю и применяю, могу сказать, что никаких научных противоречий между вариантами не было. В отличии от первого варианта в ТОРН напряжение ограничено для неповреждения бортового оборудования. Плюс всякие вкусности, что говорил выше.
Что касается авторитета, то Адамчук много публиковался в За рулем, имеет патенты на изобретения и вроде бы по работе связан с этой темой. Были у нас с ним беседы в переписке, давно, на сердечко жаловался. Он в Таганроге обитал, я когда то мечтал туда поступать учиться, там, знаю, вообще много хороших электронщиков.
Evg9e7n3 (14.12.2020),alexandr-dr-dr (13.12.2020)
Ребят, что взять TAB Polar 60A за 4950р или EXIDE Excell 62A за 5370р?
Взял TAB, у него пусковой 600, против 540 у Exide. плюс подешевле. старый сдал за 750р.
Но что у таба, что у другого верхняя часть имеет как бы вырез по краю, за счет чего планка прижимает, но уголки на ней аккум не захватывают, придется подколхозить что-нить, чтобы попрочнее было...
Трибун (17.12.2020)