а я примерно до 40-50 тыс.км не заморачивался этой темой, т.к.:
1. Проходил ТО по гарантии и не парился, если на щупе масло в течении ТО между метками, то вообще все норм
2. Примерно 2 года назад прочитал темы Выбор масла и Масложор, Масложор и вот тут начались замеры по щупу с линейкой
а как там было до 50 тыс.км. не помню уже
Залил последний раз 5-30 идемитсу. 4 тыс катал, уровень стоял, ну может вообще слегка 1-2 мм, потом погнал в Уфу и обратно, это примерно 1200 км, приехал обратно, масло уползло примерно на 15 мм, офигел. Уже штуку накатал после, стоит на том же уровне. Че это такое?
наверное уже расход масла) странно конечно, но почитав эту тему пришел к выводу, что проблема не массовая, и вроде как не связана с вязкостью масла) почему интересуюсь темой - машину брал новую в 2011, двигатель 1ZR-FE, пробег за 100, всегда заливал 0/20, 5/20, расхода нет от слова совсем (ТТТ), два года подряд ездил в Крым - туда обратно 4500, было залито addinol 5/20, в машине 5 человек, багажник забит, температура +38, скорость 120-140. Уровень как был так и остался. Сейчас перешел на 0/20 shell, все также.
Если есть данные какой расход масла вследствие ее угара, то цифры которые превышают его и будет масложором.
Допустим залил я 5-30. Ведь реально ни где нет данных за какой пробег или количество моточасов оно ушатывается до состояния подсолнечного и начинается неконтролируемый расход. Есть предположение, что 5-6 тыс гарантированно ходит. Но тогда непонятно почему бывают такие случаи, когда и 10 тыс пробежал а оно стоит колом?!