Квант (11.11.2021)
Огромное спасибо!
- - - Добавлено - - -
Бегло пробежал не нашел, видимо в режиме приватного просмотра глядел нету его в списке просмотренных. А зачем оно Вам, там болты на виду все, посмотреть только как у него нормально не вышло проводку отстегнуть снизу
Я бы не надеялся даже что жор прекратится после чистки клапана, точнее если и прекратится то совсем чуть чуть и не на долго, это же следствие а не причина, то что кидает масло (а раньше не кидало), значит прорыв газов стал сильнее, установка доп. лабиринта в штатный маслоуловитель (что я хочу сделать) или внешняя маслопомойка - это костыль, а не устранение причины, суть этого костыля чтобы масло не сгорало и тем самым не загаживало еще сильнее камеру сгорания и не убивало каталик.
- - - Добавлено - - -
О давайте еще 300 страниц напишем о том что надо то самое масло искать, мало того что уже под 1000 страниц в профильной теме, да и через тему на всем форуме этот поиск проскакивает, а по сути со стороны этот поиск напоминаем некое разно скоростное но возвратно-поступательное действие с рукой и мужским детородным органом, не хочу никого обидеть написал как можно мягче, да и сам несколько раз баловался в профильной теме
Тема масла важная, но в нашем случае суть одна, оно не должно закатывать в асфальт наши тонюсенькие маслосъемные кольца, пока из того что я нашел гарантированно на засирает кольца только минералка как бы это дико не звучало.
От 0 до 30000 toyota 0w20, примерно тысяч до 60000 toyota 5w30, до 90000 IDEMITSU 5w30. Последние замены 3 идемитсу не отхаживало и 6000км и двигатель стал жрать масло (походу попадался левак или качество упало). После 90000км промыл движок BG 109 в два подхода, и перешел на Shell HELIX ULTRA ECT C3 5W-30 (уже было 4 замены скоро 5, щуп не колом но намного лучше. Последние тысяч 40 катаю по 6-7000км и замена.
Deceuninck (12.11.2021),Олек (15.11.2021)
Отчитываюсь о никчемной, но проделанной работе
Коллектор снял, причем самое смешное что нижний хомут тоже срезал, как тот чувак с видео, там их 2 штуки, на одном сжал усики и отщелкнул, а второй как ни мучался никак не подлезть, но там просто все, я сверху него обычный капроновый хомут застегнул при сборке, короче страшного ничего нет, прочность сборки не пострадала, но я в следующий раз куплю наверное новый такой заводской.
Итак коллектор, в нем прям много масла не было, покапало чуть чуть буквально, меня удивило другое - прям много песка в нем было налипшего на стенки. Встал вопрос чем его помыть, начал с бензина, потом карбклинер (не советую), в конце концов вымыл все водой с концентратом для автомоек, конечно не идеально, но как смог. Прокладку установил новую, под старой снизу посредине (между 2 и 3 горшком) было уже масляное пятно, да и промялась она, новая с острыми краями, а старая плоская.
Клапан оказался в общем чистый, я его конечно вымыл карбклинером до блеска, но ничего криминального с ним не было, он функционировал как положено, там подпружиненная пластинка, пружинка очень мягкая, легко продавливается от продувки ртом. Клапан после чистки вверху резьбы мазнул герметиком, там нечто подобное было, оно высыпалось при откручивании, так же там для такой прокладки ложбинка в отливке.
Теперь о главном, я сильно замешкался, солнце уже садилось, работал на улице, гаража у меня еще нет, так что вскрывать пластину маслоотделителя не рискнул, может и не надо было затеваться в этом году, но вчера был последний теплый день, когда я это мог попытаться сделать. Внешнююмасло помойку тоже не установил, открывшееся пространство не дало ничего, кроме доступа к штуцеру из клапана, зато придумал где ее можно воткнуть, чтобы к ней и доступ был с краником сливным. Сначала ее смонтирую значит, а потом весной еще раз вскрою коллектор и смонтирую все же маслопомойку или вернусь к идее улучшения штатного маслоотделителя. Короче в итоге ничего не сделано, кроме удовлетворения моих получается извращенных потребностей покопаться в авто , только вот обычно это приносило удовлетворение, а на Тойоте за редким исключением почему-то нет, все профилактические работы бестолку
Что еще заметил, трубка от клапана в коллектор со стороны клапана дубовая, если она такой и задумана, то норм, но если это высохла резина от температуры, то она вот вот треснет и будет беда, оттуда будет подсос пыльного воздуха и место такое, что хрен заметишь, обмазал ее силиконом, до весны хватит, а там решу если все же полезу в маслоотделитель штатный, то ее надо обязательно заменить.
Сетка от ВАЗ фильтра гармошкой так и стоит в масло отделителе .
Переделывать на стружку-губку = Лень
Расхода масла считаю что нет
езжу на 0-20 дешовом
за 5ткм около 5мм по щупу максимум
С уважением , Сергей.
sash71 (17.11.2021)