Масложор, масложор ...

[sergeyarsk]

Gnom А можно интервал для простых масел по странам мира расписать?Ну или хотя бы по СНГ с европой и Японию не забудь,а то они там живут и не знают как заливать,Ладно хоть тут на форуме могут отличить ПАО от ШМАО,а то бы не знаю что и делал

Проверяйте масло почаще что бы понять после какого периода поездок и залитого бензина угорает и смотрите нет ли подтёков.

[Gnom]

@sergeyarsk, Дык все в инструкции расписано! ничего нового ! ... черным по белому - 5 тыщь! ... и расписано отчего и когда! ... отсебя добавляю качество топлива , которого в России Нет ... моча ... Ну и как бы много летний опыт говорит что книжка то не врет ... простое масло живет до 4тыщь примерно , после начинает угорать ... выше 5 нет смысла тянуть ... с ПАО до 6-7 тянет спокойно ...

[sergeyarsk]

России Нет ... моча

простое масло живет до 4тыщь

А как же тогда машины в РФ по 200тыщ ездят?Ломаются то в основном помпы,генераторы,печки ходовая,а не моторы.

[Vet1310]

5 тыщь! .

Опять же как 5? Один от дома до детсада ездит, второй как таксист.
Я меняю весной и осенью, пробеги примерно как раз по 7-8 тысяч выходят. Крайний раз накатал почти десятку, не считаю что перекатал, так как половина пробега была по трассе.

[Gnom]

Ну так открываем инструкцию и читаем ... Короткие поездки - 5 тыщь , Пыль - 5 тыщь , Отрицательные температуры - 5тыщь , долгая работа на ХХ - 5 тыщь... чего вам еще в России нету ? )))
Таксистам то как раз Менее тяжелые условия ! если канеш они не молотят сутками на хх ...

[Deceuninck]

простое масло живет до 4тыщь примерно

Ооо уже до 4х дошли... Кто первый напишет про 2-3 тыщи?
Скоро с бензином будете новое масло заливать.

[xxxdieselxxx]

Ну так открываем инструкцию и читаем ... Короткие поездки - 5 тыщь , Пыль - 5 тыщь , Отрицательные температуры - 5тыщь , долгая работа на ХХ - 5 тыщь... чего вам еще в России нету ? )))

При этом для других стран данные показатели выше. Кругом маркетинг один. Зачем это всё? Чтобы к ОД почаще на ТО люди заезжали.

[sergeyarsk]

Ну хорошо,давайте попробуем поразмышлять.В инстркции написано 10тыщ.Вы пишете Пыль - 5 тыщь.Ну а для чего тогда фильтры?они что у вас прямо все в песке и вы горстями вытряхиваете как из пылесоса мусор?Вы пишете Отрицательные температуры - 5тыщь.Какие температуры именно?-5,-10?-20? то есть пришла зима -1 и всё капец маслу?за всю зиму бывают морозы -20 и ниже примерно 30 дней в году,масло с индексом 0 не боится морозов и как нибудь уж выдержит 30 дней.Вы пишете долгая работа на ХХ - 5 тыщь.Это какие обороты надо держать?5тыщь постоянно крутить?Вы в горах живёте,постоянно в гору подъём?У вас куча светофоров и вы с них стартуете,обгоняете фуры?Ну где вы умудряетесь крутить 5тыщ?Вы пишете Короткие поездки - 5 тыщь.Это возможно,но какие поездки надо считать короткими?3км,5км,10км?Ну предположим до 10км,а 11 км это уже дальняк?и сколько в день-месяц должно быть этих коротких поездок,количество или в километрах?в инструкции не написано,может быть все 5 тыщ километров должны быть короткими или 10 тыщ?По этому можно сделать вывод что вы должны проживать в горах с со снежной шапкой на вершине а внизу в долине где находится город весь в пыли и смоге в вулканическом пепле,разливают поддельное масло и заправляют мочой.

[xxxdieselxxx]

Это возможно,но какие поездки надо считать короткими?

Когда двигатель не успевает полностью прогреться.

Ну где вы умудряетесь крутить 5тыщ?

5 тысяч оборотов - легко везде и всюду можно крутить. При этом от 5000 оборотов вреда двигателю и маслу не будет никакого. А вот именно обороты холостого хода - не самый благоприятный для двигателя режим работы.

[sergeyarsk]

Когда двигатель не успевает полностью прогреться

То есть летом и в тёплые дни до 0 градусов когда не нужно прогревать мотор короткие поездки не вредят двигателю?

5 тысяч оборотов - легко везде и всюду можно крутить.

ну вот и причина ваших проблем,поменьше газуйте дальше уедете.