Масложор, масложор ...

[Skolopendra]

Я непонимаю смысла нагрева масла до 250С на 2 часа

Я нигде не говорил, что оно греется до таких температур. Если разогрелось - его менять можно сразу :) Чтобы получить "состаренное" масло. Вот, нашел одну из статей на эту тему
https://www.kolesa.ru/article/kogda-...otornogo-masla

По датчику температуры в масле особо ничего не понятно, кроме общего состояния - есть перегрев / нет, и можно относительные показания сравнивать. Например, при нагрузке нагрев даже на несколько градусов означает, что температура в наиболее "горячих" точках возросла значительно. Но, естественно, это повышение компенсируется большим количеством масла и охлаждением, поэтому в среднем по датчику вырастает не сильно. Основной расход ресурса происходит при нагревах значительно выше среднего некоторой небольшой части масла, которая соприкасается с наиболее горячими частями двигателя и очень быстро теряет свои свойства. Если бы таких точек не было, и масло было бы везде средней температуры, как по датчику, то ходило бы оно очень долго.

[Hunter-23]

Я нигде не говорил, что оно греется до таких температур. Если разогрелось - его менять можно сразу :) Чтобы получить "состаренное" масло. Вот, нашел одну из статей на эту тему
https://www.kolesa.ru/article/kogda-...otornogo-masla

По датчику температуры в масле особо ничего не понятно, кроме общего состояния - есть перегрев / нет, и можно относительные показания сравнивать. Например, при нагрузке нагрев даже на несколько градусов означает, что температура в наиболее "горячих" точках возросла значительно. Но, естественно, это повышение компенсируется большим количеством масла и охлаждением, поэтому в среднем по датчику вырастает не сильно. Основной расход ресурса происходит при нагревах значительно выше среднего некоторой небольшой части масла, которая соприкасается с наиболее горячими частями двигателя и очень быстро теряет свои свойства. Если бы таких точек не было, и масло было бы везде средней температуры, как по датчику, то ходило бы оно очень долго.

Чёт у вас с памятью не очень. Вы же сказали что при испытаниях грели до 250С на 2 часа. Ваш пост процитирован на прошлой станице. Ну да ладно. Температура масла везде примерно одинаковая. В местах трения чуть выше нагревается, но не намного выше. Вы учитывайте скорость прокачки. Порция масла проходит по каналу и оказывается опять в поддоне за 1сек. При замене масла может замечали время горения лампы давления масла, так вот это ещё с учётом заполнения стакана фильтра. И ваше утверждение по поводу не высокой температуры и срока службы масла в большенстве не верно. Вы не учитываете загрязнение масла от продуктов горения, износа пакета моющих и антифрикционных присадок. Нифига масло дольше небудет ходить. По вашему зимой при коротких поездках, когда масло не прогревается и до 80С оно имеет огромный срок службы??? Вы учитывайте не отдельно взятое условие, а весь процесс работы ДВС.

[sergeyarsk]

Может нагревая масло до 250с кто то пытался на нём что то поджарить перепутав с олейной?Яйца с картохой наверно,но спохватившись не стал это есть(иначе бы не написал научного труда)слив масло понял что оно испорчено.Предполагаю что жарила жена,а муж спросил потом,сколько жарила и какая температура была))Ну и написал потом шутейную статейку))

[SergSl]

Может нагревая масло до 250с кто то пытался на нём что то поджарить перепутав с олейной?Яйца с картохой наверно,но спохватившись не стал это есть(иначе бы не написал научного труда)слив масло понял что оно испорчено.Предполагаю что жарила жена,а муж спросил потом,сколько жарила и какая температура была))Ну и написал потом шутейную статейку))

В настоящем полно людей без специального образования, им нужен хайп и уважуха, делают далекоидущие выводы из своих умозаключений, хорошо хоть еще безобидные, при 250 градусах масло просто будет кипеть, какой нафиг тут можно получить результат. Хотя может в автоклаве грели при 100 атмосферах, хотя о чем я.

[Hunter-23]

@SergSl, Может при 250С и пыхнуть Темрература вспышки в открытом тигле у синтетик примерно в районе 220-240С по ТТХ.

[Jebas]

Капельные тесты кто нибудь вылаживал? Предлагаю эту тему помусолить

Я свои выложу

- - - Добавлено - - -

Температура двигателя при любых оборотах около 100 градусов. Какие 250, что за испытания, кто проводил? В технике понятия очевидно и наобум не применяются - только точные данные.

Вот вот. В разных местах двигателя разная температура- на коленвале одна, на юбке поршня другая, на стенке цилиндра третья. Именно из за этого на нагруженных моторах есть маслорадиатор.

[mail32]

Так вот, на ойл-клубе-такие же дилетанты.
Почему вы хотите быть умнее японских мотористов, которые разрабатывали двигатель и делали регламент для смены масла?

Вы прям так доверяете японцам? А как же, выпущенные японцами, бюллетени о конструктивных заводских недоделках? И необходимости замены некоторых деталей двигателя?? Да и темы "Масложор.." не просто так созданы

[дед63]

@mail32, так-то, да, японским мотористам я верю больше, чем умникам с ойл-клуба

[Deceuninck]

Ну ниче, некоторые и в домовых верят...

[Vet1310]

Я свои выложу

Капнул на обычную бумагу А4. Ради спортивного интереса. Пробег 8200, половина трасса. Масло Петра сс 5-30. Согласно произведенным измерениям (в сети полно, как делать) индекс получился емнп 0,9, при рекомендуемом не ниже 0,3, итак видно что с маслом все в порядке. Докатаю до ноября, ибо моточасов меньше вышло, замена будет на ту же марку 0-30.