Масложор, масложор ...

[Skolopendra]

У вас ошибочные данные, или вы их неправильно интерпретируете. Ресурс при оборотах 1000 на х.х. в четыре раза меньше чем на 4000, никак не в 60раз, с чего такая разница?

Я наобум для примера сказал. Разница вовсе не в 4 раза, зависимость нелинейная - при 250 градусах масло за 2 часа приходит в негодность (это лабораторные испытания).

Очевидно, что при 4000 нагрев масла значительно выше, чем при 1000. Насколько, и как сильно это скажется на ресурсе - трудно сказать, но точно не в 4 раза.

[YUrij]

если что интересно - могу спросить.

@Deceuninck,про KIXX PAO,можешь поинтересоваться,вроде хвалят его?

[SergSl]

Я наобум для примера сказал. Разница вовсе не в 4 раза, зависимость нелинейная - при 250 градусах масло за 2 часа приходит в негодность (это лабораторные испытания).

Очевидно, что при 4000 нагрев масла значительно выше, чем при 1000. Насколько, и как сильно это скажется на ресурсе - трудно сказать, но точно не в 4 раза.

Температура двигателя при любых оборотах около 100 градусов. Какие 250, что за испытания, кто проводил? В технике понятия очевидно и наобум не применяются - только точные данные.

[Deceuninck]

YUrij, спрошу.

- - - Добавлено - - -

Температура двигателя при любых оборотах около 100 градусов.

Путаете Т антифриза с Т масла.
Т масла в среднем на 15-20 градусов выше ОЖ. Летом в жару масло до 150гр может доходить

[Skolopendra]

Температура двигателя при любых оборотах около 100 градусов. Какие 250, что за испытания, кто проводил? В технике понятия очевидно и наобум не применяются - только точные данные.

Нужно поискать статью, проводили исследования 3 основных параметров масла, влияющие на ресурс двигателя - смазка, трение и ещё что-то. Для создания эффекта "старого масла" как раз нагревали до 250 на 2 часа - тогда эти параметры совпадали с реальным маслом с 10000 пробегом.

Не двигателя, а охлаждающей жидкости. Масла, очевидно, больше. Причем нагрев неравномерный, и часть масла нагревается сильнее. Основной расход ресурса как раз и идёт в той части, где масло наибольшую температуру имеет, потом оно перемешивается с "свежим", и таким образом постепенно стареет.

[Кирилл89]

Привет, а есть тут те кто льет Eneos? как оно?

[Rusel23]

@Кирилл89, заливал eneos 5w30 4л за 4 т.км уровень опустился ниже минимума, да и двигатель шумно работал. Может конечно левак попался не знаю.

[Кирилл89]

@Кирилл89, заливал eneos 5w30 4л за 4 т.км уровень опустился ниже минимума, да и двигатель шумно работал. Может конечно левак попался не знаю.

сейчас лью идемитсу 5в30, пол литра доливаю за 7 тыс, до идемитсу ликви молли не доливал

[дед63]

Я давно, в хундай, лил грантуризмо 5-40. Нравилось

[Hunter-23]

Нужно поискать статью, проводили исследования 3 основных параметров масла, влияющие на ресурс двигателя - смазка, трение и ещё что-то. Для создания эффекта "старого масла" как раз нагревали до 250 на 2 часа - тогда эти параметры совпадали с реальным маслом с 10000 пробегом.

Не двигателя, а охлаждающей жидкости. Масла, очевидно, больше. Причем нагрев неравномерный, и часть масла нагревается сильнее. Основной расход ресурса как раз и идёт в той части, где масло наибольшую температуру имеет, потом оно перемешивается с "свежим", и таким образом постепенно стареет.

Смазка и трение это одно и то же.))) Основные задачи масла, это смазка трущихся поверхностей, отвод тепла от трущихся поверхностей, моющие свойства и удержание продуктов сгорания в себе, не допуская образования нагара (масло темнеет). Я непонимаю смысла нагрева масла до 250С на 2 часа. А чё не до 1000С на 30мин? Высокая температура губительна для масла. А по факту на турбированном 1,8TSI больше 115С не видел, даже летом после отжига. В обычном режиме летом всегда было около 102-105С, а зимой около 90С, потому как масло охлаждается в поддоне и температура воздуха значительно влияет на температуру масла. Там в БК есть датчик температуры масла и можно отслеживать по причине наличия турбины. Так что не греется масло до 250С, может в двигателях воздушного охлаждения масло и нагревается до 150-160С например грузовик Татра, но не до 250С уж точно. А у нас уж тем более около 100С рабочая.