Для тех кто живёт в Москве. Масло LV 75W за 1950 есть в Тойота Рольф (на Волгоградке). Сам там брал, когда в роботе менял. Самый низкий ценник, который я нашел и без опасений, что левак.
Что-то я сомневаюсь, что трансмисстонную жидкость для АКПП можно использовать в качестве масла в МКПП. Я точно не рискну, даже если будут достаточно убедительные аргументы. Знаю, что даже масло 75w-85 (90) плохо ведёт себя в "роботе" (я для него брал). Только 75W идет или от Тойоты, или от Вольфа (Чемпиона), но последний ещё дороже.
Про "красненькая", что "тоже", не совсем понял.
MTF (Mechanical Transmission Fluid)- механическая трансмиссионная жидкость.Почему для АКПП жидкость а для МКПП называют масло.Это все трансмиссионные жидкости.75W от Тойоты тоже красноватая.Если залить в использованную баклажку 75W от Тойоты Лукойл ATF что представлена выше то можно продать в 5 раз дороже.вместо 500 за 2500.И никто ничего не поймет так как легко проедет на этой жиже до следующей замены.У мерседесов и бмв с МКПП по букварю заливается АТФ.Сан йонг тоже.У нас на урале газелисты на зиму льют в коробки АТФ.
LV75W больше к коричневому чем к красному. Вот если ATF взять левак, который действительно больше коричневый, то действительно, замутить можно)))))))
БЫТЬ ДОБРУ
Тойота 75W совсем не красная, больше на очень крепкий чай похожа.
Если ссылаться на "букварь", то там таких допусков, как у Сан йонгв нет. Только 75w для робота, для МКПП обычного вроде ещё допускается 75w-80 (или 90), точно не знаю, на видел мануал, со слов владельцев. Так же с их слов, летом 75w-"какой-то" нет разницы с просто 75w. Зимой тяжело переключаются передачи. "За что купил, за то продал" (про обычную МКПП). В "робота" не думал даже эксперименты проводить. Сделал всего 2 замены за 160 т.км. Там надо всего 2 литра, кроить желания не было. У "робота" и без кроилова есть свои особенности (мягко говоря).
Так и не пришел к какому то выводу, менять или не менять масло в механике.