Алексеич (02.12.2016)
FVL, есть ли разница "до" и "после" по субъективным ощущениям? Сливаемое масло по цвету сильно отличалось от заливаемого?
Andrey_5, Я второй хозяин, слитое масло было чистым и светлым.
Не знаю какое было залито, явно густое, на нём с наступлением холодов передачи плохо включались,при -2 отпуская педаль сцепления на холодной машине она пыталась сдвинутся с места.
После замены всё стало на место, передачи включаются хорошо и на морозе (-10. холоднее ещё не было)) отпуская сцепление стоит как вкопанная.
По прошлой машине (e-150) могу сказать- что после замены разницу вообще не заметил, видимо какое было (08885-81001) такое и залил.
Надо снимать воздушный фильтр двигателя,т.е нижний корпус фильтра(если снять фильтрующий элемент будут видны болты крепёжные),потом сверху на коробке можно будет увидеть эту пробку,сначала нужно будет удалить всю грязь вокруг неё(поковырять отвёрткой и убрать пылесосом),откручивать надо головкой с длинным удлинителем.
Вот на фото FVL нормальный доступ к заливной-контрольной пробке,надо только снять колесо и отодвинуть пыльник.Я решил не заморачиваться и залил через верх нужное количество.И через верхнюю пробку нужно что то придумывать,с канистры туда не залить,нужна так же воронка,например как на фото выше с пристроенным шлангом.
Я фильтр снимал, но там только резьбовая пробка под внутренний шестигранник. Её снимать побоялся, возможно она закрывает какую нибудь ось. попробую найти фото, чтобы уточнить.