2008г.в., по ПТС, в эксплуатации с 2009года, максимальная комплектация Престиж, машина переходная, кробка не робот ММТ, а уже АКПП, как у рестайла, ну и вся техническая начинка уже как у рестайла, сборка Японская конечно же, а разве были другие у 150-го кузова. Делал кое-что уже, в частности на 80тыс.км полетела обгонная муфта и шкив генератора, меняли по гарантии, потом так же меняли водяную помпу, в остальном всё было нормально, только замена расходников и масел, в АКПП примерно каждые 30-40тыс.км частичную замену масла делаю, один раз делал двойную с заменой фильтра, масло в двигателе меняю каждые 10тыс.км., лью только Тойотовское европейское в 5л пластиковой канистре, до 80тыс.км лил 0W20, потом перешел на 0W30, сейчас его так и заливаю, на 80тыс.км так же менял топливный фильтр, на 90тыс.км пробега менял свечи, правда нарвался видимо на брак или фальшу, хотя брал у официалов, но через примерно 45тыс.км пробега выяснилось, что все свечи пробивают, поменял на NGK Иридиум Платинум, так же поменял и топливный фильтр, прочистил форсунки и ДЗ, полную диагностику провели, проверили компрессию в цилиндрах, среднее значение было от 12.1 до 12.5, что очень хорошо, потом короче у меня потек радиатор, с малой приемной трубки по верхнему контору, заказал новый радиатор не оригинальный обошелся в 5200р, и заменил полностью весь антифриз, понадобилось 6 литров, так же заменил передние тормозные диски с колодками, поменял на передних тормозах направляющие суппортов верхние и нижние, и резиночки, ну там манжеты и пыльники на них, поменял всю тормозную жидкость с прокачкой тормозной системы, поменял лобовое стекло, масло в двигателе и АКПП. Про стоимость за всё вместе, вместе с работой лучше не спрашивайте, там за 40тыс.руб перевалило точно. Но за то теперь можно ездить и не думать ни о чем)))