Балабол - это ты.Сообщение от Alimonad
Нормальные люди в гараже на сигналку не ставят. А многие вообще не ставят сигналку, обходясь штатными средствами. Если ты поставил кривое УГ, высаживающее аккум, то это лишь твои проблемы и твоего автомобиля. А в заводской комплектации всё нормально заряжается и при коротких поездках, повторюсь в третий раз, даже на Жигулях. У тебя Тойота, очнись, дед.
- - - Добавлено - - -
Ага, электролит выкипает побыстрее
124
182
Если за 7 лет не выкипел - стало быть и голову тут грузить не надо )))
Да и так, чисто логически подумать, если живой пример не наука, куда он выкипит? я ж не езжу с вывернутыми пробками
372
79
наоборот, это ты На вскидку посмотри - как АКБ "заряжаются" в морозах от Гены
- - - Добавлено - - -
У большинства гаражей нет в мегаполисах, а в регионах не особо много тех, кто в гараж ставит. Поэтому исходить нужно от того, что машина на улице стоит
- - - Добавлено - - -
Меняет, ещё как! Диод - чисто колхоз, никем и ничем не проверненный
307
38
Моему авто 11 лет.Родной АКБ наелся через 5 лет.Кончился очень резко.Как выяснилось замкнуло банку.Поставил Тюмень батарею на 60 и диод.
6 лет стоит.Водички доливал 1 раз и то немного.В каждую банку по груше ореометра.Думаю до зимы еще проходит а там видно будет.Постоянно зимой автозапуск.Поездки каждый день.Часто старт стоп.Плотность 1.25 держится.Как то так. ИМХО.
Нормально заряжаются. У тебя Тойота, очнись)))
124
182
Это всего лишь субъективное мнение одного отдельно взятого человека. И менять объективную реальность оно никак не может.
- - - Добавлено - - -
Вот, ещё одно подтверждение правильности идеи.
Соседи, зимы схожие )))
372
79
Согласен, а объективная реальность такова, что диод установлен лишь у единиц, подавляющее большинство без него.
Даже более того, большинство о таком "усовершенствовании" даже и не подозревают
- - - Добавлено - - -
Замкнуло банку: бывает на любом АКБ и на любом сроке использования. Да ежедневные поездки, у меня совсем другой режим использования.
Авто также 11 лет в феврале было с момента покупки. Мой родной Мутлу прослужил 7 лет ровно, с сезонными подзарядами, тк езжу мало, не каждый день. Также установил на замену тюменскую батарейку под брендом "Медведь", 65 а/ч с EFB с гарантией 4 года, вот в феврале 2025 гарантия истекла. Работает нормально. При сезонных подзарядах автоматическое стационарное ЗУ почему-то дозаряжает АКБ до 100% и отключается, а Гена его почему-то так и не может зарядить до полной. Чудеса! Повторюсь, поездки раз в неделю.
- - - Добавлено - - -
А законы физики, химии и электротехники вообще одинаковы
124
182
Я ему про попа, а он мне про попову дочку.
Спор ради спора?
- - - Добавлено - - -
И вообще я это соседу по региону говорил.
1,045
1,119
Какой подзарядник, напряжение с генератора идет в бортовую сеть и на АКБ.
Никакого отдельного подзарядника в авто нет.
2
1
Много экспериментировал с поднятием напруги у гены, начинал ещё на отечественной с диодом , всё было хорошо, но при такой схеме иногда при пуске двигателя зарядка не запускалась. Потом перешёл на колупание в реле регуляторе напряж, там были лучше результаты.
Ну а по теме, с диодом на короле езжу 2 года. Акуму уже 8 лет покупалось с машиной. Но заводит до -5, потом меняю для зимы на тюмень 70А, езжу зиму, по весне обратно меняю. И так что я заметил, зимой зарядка доходит до 15.1 в. с диодом в связи с системой термокомпенсации напряж. чем холоднее тем гена выше напряж. зарядки даёт и наоборот летом. Термокомпенсация заряда есть у большинства машин, у отечествыенных у всех. И у тойоты тоже. Так вот летом в жару за счёт термокомпенсации заряд сильно понижается доходит до 13.2в. и где тут подзарядится акум. Итак для лета я заряжаю свой летний акум до плотности 1,27 – 1,28 г/см3 Езжу всё лето, по большей части частые городские поездки, так вот в октябре я меняю акум на зимний , а у летнего после лета плотность 1.13 г/см3, то есть акум можно сказать полностью высасоный. И это с диодом, который повышает у меня на 0,4 в. Таг же и зимний мой акум, по весне при смене на летней, у зимнего плотность так и остаётся 1,28 г/см3 , удевительно не правда ли ? То есть 15 в. зарядки ни как ни сказывается в отр. сторону для акума и не разряжает его. При такой эксплуатации ни какая лампочка у меня ещё не перегарела, и кстати робот при высоком напряжении у меня переключает быстрее.
И да , глюки ЭБУ у тойоты начинаются после 17в. и выше. Тут споры о целесобразности диода возникают видимо у электриков и далёких от электричества, и по сути разговор получается безпредметным.
Я по професии электрик, если что.
Ответить с цитированием
