А уверены, что это именно дроссель? Как определили?
А уверены, что это именно дроссель? Как определили?
Да уверен-включил зажигание - жужжит без остановки. Скинул штекер с дросселя -звук пропал.Проверил на отцовской королле при включении зажигания этот звук длится 1 секунду и замолкает (может в этот момент заслонка поворачивается под какой то угол для запуска).Но у меня жужжало все время пока включено зажигание.Почему в прошедшем времени - потому что вчера заметил что стало реже,а сегодня и вовсе все стало как раньше.
Чтобы понять про какой звук я говорю - можно включить зажигание,нажать на газ и отпустить,послушать дроссель и вы его услышите(лучше конечно не в шумном месте).А у меня было постоянно. Что это было и с чем связанно не понятно. Может из-за того что клемму аккумулятора скидывал на ночь?
после скидывания клемм дроссель должен сам себя откалибровать,по хорошему надо на 20-30 минут оставить машину на ХХ,за эа это время будет видно как обороты туда сюда ходят,когда успокоятся на 650-700 в принципе адаптация закончена.
Можно и без этого,за два три дня дроссель адаптируется,но ездить в этот период не самое комфортное занятие,пинки ,точлки,просадка или рост оборотов.Особенно неприятно зимой,мотор и так в экстрим условиях работает дак еще и дроссель чудит
всегда после скидывания клемм перед первым запуском включаю зажигание,чтоб питание по всем блокам пробежалось и сек через 10 вырубаю,фиг знает зачем просто привычка,так же как зимой ниже -25 такой же ритуал проделать.После этого завожу мотор и что то ни разу не припомню чтоб не пришлось на ХХ гонять,даже при выходе двигателя на рабочую температуру летом обороты в 700 встают после мин 15 минут.А если сразу поехать то реакция на педаль вообще не адекватна
Возможно есть какието ньюансы в вашем алгоритме? можно еще более пошагово)
ну, а сколько надо? 650-700 вполне рабочие обороты.
Нет там больше ничего, на 150 королле с кнопкой "престиж" работает схема и на 180 в люксе работает. Может самовнушение? Я вот никакой не адекватной реакции не наблюдал, главное не 1500 оборотов держит))
Я вот смысл этого обучения вообще не понимаю, так же как смысл обучение стеклоподъемников на маздах. Просто нахера эти обучения нужны))
никто не спорит что 650-700 рабочие.
Вот как раз после скидвания клеммы даже если завести авто в теплую погоду на эти 700 оборотов выйдет только через 15-20 мин на ХХ,за это время адаптируется.И они там как раз где 1200 будут первые минуты
При этом уже адаптированнный дроссель в такой же день на этой же машине до 700 оборотов упадет буквально в течении минуты