Моторчик печки салона.

[CTPAIIIuJIKA]

Ребят всем привет, подскажите пожалуйста. Corolla конец 2008 года, комплектация предпоследняя (климат), вообщем сел аккумулятор, начали его менять на другой, после подключения стала постоянно работать печка салона, т.е. даже если нет ключа в зажигании, отключается только если скинуть клемму с аккумулятора или выдернуть фишку с самого моторчика печки. Подскажите в чем может быть дело? И еще вопрос, машина выключена, ключа нет, если мерить напряжение на проводах которые подходят к моторчику печки то там выдает около 12-13в. так и должно быть? или все таки должно быть напряжение 0???
моторчик вот такой, т.е. внутри него имеется плата.

[alexandr-dr-dr]

При смене батареи не могли чего нибудь нарушить в подкапотном пространстве? Около АКБ полно же ведь всяких блоков с релюхами и предами, проводов куча... Может при установке АКБ чего нибудь и перемкнули.

[Гоголь]

Ребят всем привет, подскажите пожалуйста. Corolla конец 2008 года, комплектация предпоследняя (климат), вообщем сел аккумулятор, начали его менять на другой, после подключения стала постоянно работать печка салона, т.е. даже если нет ключа в зажигании, отключается только если скинуть клемму с аккумулятора или выдернуть фишку с самого моторчика печки. Подскажите в чем может быть дело? И еще вопрос, машина выключена, ключа нет, если мерить напряжение на проводах которые подходят к моторчику печки то там выдает около 12-13в. так и должно быть? или все таки должно быть напряжение 0???
моторчик вот такой, т.е. внутри него имеется плата.

А манипуляции с климатом не помогают? Если например его вообще выключить?

Дело в том, что на блок управления мотором (который на самом моторе) подходит 3 провода. Синий, напрямую от акума через предохранитель и Short PIN, красный - управляющий - управляет блоком на моторе с блока климата (скважностью прямоугольных импульсов), и черно - белый - масса. Вот на синем +12В висит постоянно. А на красном при отключенном зажигании или климате - ничего не должно быть. Для начала нужно откинуть только красный провод и посмотреть что на клемме блока вентилятиора, который внутри мотора. То есть пробит ли сам блок или уже с красного провода что - то приходит, то есть глючит блок климат-контроля. 12В там похожн не будет, скважные импульсы отклонят стрелку мультиметра (иои цифры) не на все 12В, так как такие приборы показывают действующее значение (интеграл от площади сигнала), а не амплитуду.
Затем можно попробовать полностью обксточить блок климата на 1 мин, а вдруг. Если конечно с него идут импульсы.
А еще существует встроенная диагностика климата, непосредственно с кнопок климата, которая многое покажет, включая ошибки системы.

[Jebas]

Немного не по теме - у меня гбо давно стоит и уже сильно пережаты патрубки, хочу поменять на силиконовые. Подскажите какой диаметр патрубков которые от двигателя к печке (1ZR).

[alexandr-dr-dr]

@Jebas, точно не помню, но вроде как шестнадцать)

[ldvufa]

Раз уж тема про отопитель - зашуршал моторчик (раньше только на самом малом ходе было слышно, сейчас на любом). Можно музыку погромче конечно, но иногда езжу и без нее.

Какие есть варианты починки? Промывка и смазка, как я понимаю, поможет ненадолго. Там же втулки, а не шарикоподшипники.
Если менять, то какой из неоргиниалов можно поставить (чтобы не совсем г...)? Оригинал от 27т.р. у нас - дороговато.

ps попытался поискать аналогичную тему - не нашел.

[Gnom]

на востоке от прульки почти любой за 500р .
конечно не в 0 прям шум , но годно.

[Jebas]

Раз уж тема про отопитель - зашуршал моторчик (раньше только на самом малом ходе было слышно, сейчас на любом). Можно музыку погромче конечно, но иногда езжу и без нее.

Какие есть варианты починки? Промывка и смазка, как я понимаю, поможет ненадолго. Там же втулки, а не шарикоподшипники.
Если менять, то какой из неоргиниалов можно поставить (чтобы не совсем г...)? Оригинал от 27т.р. у нас - дороговато.

ps попытался поискать аналогичную тему - не нашел.

Видел отчет как полностью разбирали и смазывали, а потом собирали и запаивали (там высверлить надо что-то чтобы разобрать) - писали что шума вообще не было, прямо как новый. Я не буду эксперименты такие ставить, а когда совсем невмоготу будет поменяю на новый.

- - - Добавлено - - -

@Jebas, точно не помню, но вроде как шестнадцать)

Как раз хотел точно у клубней узнать, т.к. мне сказали "19 но это не точно"...

[alexandr-dr-dr]

@Jebas, Андрюшке Нечетову в личку спросить... Он наверняка знает)

[Gnom]

Сделать .. Можно ... ОДИН раз у меня удалось ... но второй раз уже нет ... Там шум от щеток а не подшипников как правило .
В итоге свой мотор , сначала токорю дал проточить якорь , толку ноль .
Потом купил новый коллектор . да да они продаются копейки стоят .
собрал , вроде гонял долго и упорно , но треск все равно есть . но есть надежда если поставить в машину то он стихнет .
Щеток кстати там на несколько колекторов хватит . и они хитрые - взади скос сделан . у нас в одну сторону , на прульно в другую , видимо от направления для снижения шума . и стоят они под углом .
Пока езжу на прульном , на нем подшипник зимой начал посвистывать , но если разбереш , и ОСОБЕННО ЕСТЬ почистить от пыли - то будет трещать ! , так как пвль забивает меж ламелями и делает колектор гладким .
хотя вроде как и без этого не должен трещать

На востоке их как ГРЯЗИ ребят , купил , полярность и крыльчатку поменял и все делао то .. рубль с доставкой ...