471
231
Мне вот интересно, много ли народа этим дрочевом занимается? Никак другим эту "адаптацию" не назвать. Сколько владею, а это 5 лет, запустил после сброса клемм, и жду пока авто не прогреется и обороты не упадут до техдоковских 600-650. Один раз зимой не дождался, после смены аккумулятора, и поехал раньше, и что, получил эти самые скачки, от 600 до 800. Пришлось снова скинуть клемму и дождаться пока авто само не настроиться.все.
electrovovik (24.11.2019),Олек (25.11.2019)
269
618
Мне вот интересно, почистил с заслонку, скинул клеммы, запустил -работает не так, прогрел раз - работает не так, прогрел два - работает не так, поездил - ху_во работает. сделал адаптацию по Гоголю (3 минуты) и вместо 1500 ХХ на горячем движке получил 900. Вот и думаю: что лучше дрочево или мазохизм?Сообщение от Vet1310
- - - Добавлено - - -
и вообще молодцы, по моей проблеме ничего не посоветовали, но когда отписался как ее решил онанистом обозвали
471
231
Никого не обзывал, если работает один два три раз, не так, дело то поди не в дросселе? Ты машину насильно считай адаптировал к некоему неисправно работающему узлу..(свечи датчики, да куча всего может ерундить). А я описал процесс самоадаптации дросселя на заведомо исправном авто.
И еще, адаптация и обучение (то что у Вас по Гоголю) - разные вещи.
Тут более подробней, но тоже самое про что я и писал.
269
618
я описал то что сделал и проблема ушла. бензин не жрет (и не жрал), заводится отлично, динамика не срадала и не страдает. так какие аргументы за насильно адаптированный неисправно работающий узел?
По поводу терминологии, я не знаю разницу между адаптацией и обучением, в меру своего разумения обозвал как понял. Так я адаптировал или обучил? если обучил так значит нет у меня неисправно работающего узла?
silius, ты меня конечно прости за грубость, но каким надо быть рукожопом, чтобы помыть заслонку и получить проблему? Тем более что 3000 на холостом ходу получить нереально.
Меня удивляют кретины, которые её полностью снимают, отмачивают, разбирают, и потом ставят на место, и удивляются что она нормально не работает! И таких в сети полно.
Сколько раз я по необходимости снимал заслонки и ставил на место, мыл, никогда проблем не было. Там все элементарно, и накосячить реально негде!!!!!!
Но люди умудряются создать себе проблемы.
Я понимаю на старых заслонках. где канал ХХ отдельно. Там заслонка ХХ от грязи клина схватила, заросла и задушила ХХ. Просто Промыли канал очистителем - получили проблему. Вернее она была, а мы ее просто увидели. Там нет вопросов.
На ниссане да, эти жабоеды сделали все через жопу, когда тина, улитки и лягущки в голове, делать машины получается плохо. Там без компа обороты не отрегулируешь. НО у тебя не ниссан.
269
618
Чтобы понять каким надо быть рукожопом, надо понять, что я сделал не так. Снял рукав от корпуса фильтра до корпуса заслонки, до заслонки было все чисто. Чистую тряпку промокнул керосином, заслонку повернул, нажав на нижнюю половину, зафиксировал верхнюю половину пальцем, протер. Грязную тряпку выкинул, взял чистую, далее по новой
Так же зафиксировав нижнюю половину проьер сверху. Чистил без фанптизма, силу не прилагал.
3000 оборотов были в момент пуска на подостывшем движке,если это что то значит. На прогретом 1500-2000. Ранее я чисти БДЗ на королле 100, там другой механизм. Поясните, что сделал не так, буду благодарен,наверняка еще придется чистить.
471
231
Да вроде все так. Я чищу не снимая, снимаю патрубок и пшыкаю прямо в дроссель. Небольшой налет смывается в впускной коллектор.
269
618
спасибо за видео, все делал так же как с 4 минуты записи + 1,5 мин. получилось то, что получилось. Почему - не знаю, и наверно уже не узнаю. единственная мысль была, что не скидывал клемму с аккумулятора, но и на записи на 5:28 вроде клемма одета. может не стоило сразу из теплого гаража на холод выезжать, а дождаться когда подостывший мотор прогреется, но спешил.
937
1,074
Надо скидывать. Дроссель ты промыл- считай настройки все уплыли, надо обучать заново.
Ответить с цитированием