Тоже пробовал на лобовое стекло, но оно сильно нагревается и забирает много холода. В салон почти не доходит или на большой скорости происходит обдув(очень шумно).
холодный воздух стремится вниз(физика все дела), по этому надо направлять на лобовик или вперед и вверх шторками
Знакомый, значит, как бы я ему данную теорию не хотел довести, озвучил свою точку зрения. А именно, он как Кутузов руководствуется обратным принципом голова в холоде - ноги в тепле. Весь холод кондера он направляет в ноги, с его слов воздух в авто лучше перемешивается, и сразу чувствуется холодок.
Когда солнечная, жаркая погода, направляю в ноги и в перёд, центральные воздуховоды направляю в центр заднего сиденья, главное чтобы на меня явно не дуло, в процессе езды меняю скорости, сначала 2-3, когда салон охладится ставлю 1, потом еду и периодически отключаю кондей кнопкой AC, или если жарко ставлю скорость на 2. Вобщем регулирую крутилками как жанглёр, сам себе климат контроль вобщем. До этого было 2 машины с климотом, немного алгоритм работы усвоил :)
Когда дожди и жарко, направляю воздух в лобовуху и ноги, а крутилку температуры перевожу из самого низа ближе к центру, скорости ставлю 1-2, так стёкла не потеют, и опять же иногда выключаю кондей кнопкой AC.
"Не понял...Это значит что при потоке воздуха только в лицо или в ноги, забор идет с улицы независимо от положения кнопки рециркуляции?"-
Совершенно в дырочку.Сам недавно узнал...
Я вам больше скажу, когда включена рециркуляция, а направление потока не на лобовое и вы переводите его на лобовое, то рециркуляция сама отключается.
У нас на работе не курят. Боимся что перегар сдетонирует.