Модернизированная помпа

[alexandr-dr-dr]

Если это генератор то как то это должно проявляться помимо звука?

Нет, зарядка как была так и будет даже если муфта и заклинит. Главное что бы она не стала поворачиваться, вот тогда зарядка пропадëт точно. При подклинивании муфты, может громко работать натяжитель тк вся нагрузка пойдëт на него, от чего его может как бы лихорадить) Если муфта в порядке, то при остановке мотора, генератор должен ещё немного прокрутиться по инерции. Если встаëт сразу, то с муфтой нелады)

[Ram0nRa]

Вот такую неприятность обнаружил сегодня

антифриз вроде стоит на месте, но что будет утром не знаю.
Сначала подумал - может прокладка просела, ведь пробег всего 115 тыс., это ж Тойота, полез читать, а оказалось ничего критичного, много у кого и модернизированная помпа умерла до 100 тыс. еще.
Завтра ослаблю ремешок и проверю помпу на люфт, а вдруг прокладка все таки.

[FVL]

Сначала подумал - может прокладка просела, ведь пробег всего 115 тыс., это ж Тойота

У меня зашумела но не текла, ещё до ста тыщ))

[Ram0nRa]

У меня зашумела но не текла, ещё до ста тыщ))

У меня шума нет вообще. Сегодня залез скинул ремень, люфт конечно есть, но не большой, попробовал залезть китайским эндоскопом, видно все равно хреново, но вроде течь ручейком по нижнему крепежному болту, там рядом кстати еще 2 и тоже на 12, что они крепят не знаю, но болт помпы над ними выпирает (те 2 глубже посажены), это я увидел с эндоскопом. Попобовал подтянуть, болт поддался очень туго и всего градусов на 30 не больше, дальше страшно, теперь и откручивать страшно, при замене помпы сначала замочу тормозухой все 5 болтов, пока буду возиться с антифризом надеюсь тормозуха везде проникнет и я из-за этой подтяжки резьбу не вытяну. Нигде не нашел момент затяжки, не подскажете какой он там?

Ремень при посадке назад ослабил аж на 3 витка резьбы от того что было, до скрежета можно было даже на 5 (а может и еще больше но я начал с 5 регулировать), но сейчас даже на 3 витка при пуске двигателя на холодную писк ремня слышен первые доли секунд, при этом при полной нагрузке на генератор и включенном кондее писка нет. Посмотрю завтра утром может это и течь остановит.

[FVL]

Нигде не нашел момент затяжки, не подскажете какой он там?

Я не в курсе ребят)

Затягивал на "глаз" без фанатизма.
После замены, новая помпа прошла тысяч 30-40, затем машину продал.

[ivan.mironov]

@Ram0nRa, у меня на 150 модернезированная помпа уже около 200тыс проехала, и почти с самого начала, начали на ней появляться следы антифриза (по контуру и на шкиве) особенно зимой, но уровень стоит колом и не шумит, работает как надо, несколько раз хотел ее поменять, но так и не поменял, дальше катается точно также как было 100тыс назад.

[Deceuninck]

начали на ней появляться следы антифриза (по контуру и на шкиве) особенно зимой, но уровень стоит колом

Чудес не бывает, либо совсем слабо течет, либо хапает воздуха в систему.

[ivan.mironov]

ну если следы есть, значет естественно подтекает, но очень ничтожно

[Ram0nRa]

Короче завел я сегодня на холодную с утра, писка ремней не было вообще (думал сильно ослабил все таки), антифриз на месте, ремни сухие (поэтому и писка не было), капли внизу тоже высыхают, возможно на какое-то время мне этого хватит, я планировал замену антифриза через пару месяцев как раз и помпу заменю заодно (если доживет).

[Ram0nRa]

В общем чуда не произошло, ремень в капельках, есть скрип на холодную, но у нас так же и похолодало, я все таки сильно ослабил ремень, точнее если бы антифриз на него не попадал было бы то что надо. Правда и антифриз ниже минимальной отметки еще не ушел.
В общем помпа заказана, правда не Aisin WPT-140 а GMB GWT144A, у Aisin WPT-140 за вменяемые деньги какой-то сильно большой срок поставки оказался, а за 4000 руб. я ее брать не захотел, так же можно было заказать Айсин корейской сборки WPT-140V, но судя по отзывам, что нашел, такие помпы в среднем ходят около 40 тыс. По помпам GMB тоже отзывы противоречивые есть, но в общем все их хвалят как и японский Айсин, главное чтобы не подделка была.