Добрый день.
Помогите новичку. По всем признакам сдох моторчик актуатора сцепления. Можно ли его заменить без снятия всего актуатора? Понимаю, что подлезть и открутить проблематично, но вроде можно. Надо ли при этой процедуре перевозить актуатор в сервисный режим и после делать инициализацию. Или тупо снал/поставил.
@Vanek, Вполне можно и не снимая актуатора, только геморно это ,
болтики на моторчика закисают иногда и трудно откручивася. Если моторчик меняется без снятия актуатора то нечего делать не надо. Но дело в том что моторчик подгорел не просто так и если не отревизировать то и новый может накрыться.
Спасибо.Актуатор снимали ранее, при замене сцепления. Проблема с шестеренкой была стабильно зимой, при сильных морозах. Видимо смазка дубела и мотор (тем более еще старого образца), возраст которого уже 10 лет,потребляет слишком много тока и появляется ошибка. Мне кажется замена на новый модернизированный должна решить проблему.
Сейчас с летом проблем вообще нет. Но впереди зима и морозы...
@Vanek, если только в сильные морозы выбивает в N, то это бывает иза датчика ,он подмерзает и обратно не возвращается, в этом случая помогает пластина с тремя усиками ( у родной два) кстати на новых актуатора такая и стоит с тремя усами.
щас занимаюсь короллой е150 на роботе прошла 376к встала совсем ))) новое сцепа стоит актуатор подшипники гудят короче плюнул на этот робот ставлю шестиступку с рестайла прорубил дырки под тросы и под главный сцепления поставил педали теперь возник вопрос с воспламенением машина на кнопке при нажатии включается зажигание старта нет , хотел обойтись малой кровью какие датчики оставить чтоб заводилась с кнопки так можно по старому все перекинуть рулевую колонку проводку и заводить с замка зажигания, на прямую плюс на втягивающее заводиться хочу чтоб было с кнопки))))
По колесам пинал, на тормоз жал)))
заводил уже просто с кнопки не заводиться и все
@андрей нечетов, ЭБУ двигателя работает совместно с ЭБУ Робота, если ЭБУ "робота" не дает разрешения на запуск, то ничего не заведется. Из того что приходит в голову по условиям запуска, это обязательная нейтраль по датчикам актуатора переключения и выбора, ну и конечно чтобы ЭБУ думало что на селекторе включена N, напомню, что пока с селектором проблема или включена Е/М/R, машина даже стартер крутить не будет.
Как вариант, для пробы возьмите старый селектор и подцепите к нему фишку, выставьте его в N и попробуйте запустить.
@андрей нечетов, Корбки роботы бу продаются без датчиков(кто ставил автомат).Датчики ставят как обманки .