Гоголь (18.08.2015)
Как то я не подумал, что можно их дернуть, не снимаю колес )
Не наш метод (с), проще не выходя из - за компа заказать, да и не бывает магазинов за копейки с наскоку, а не с наскоку я тазомагазинов не знаю. Даже в тазовых, везде у нас барыги ломят, больше бензина сожжешь пока отыщещь )
________________
В общем они действительно разные. Слева - задний, справа - передний рваный. Но оба напяливаются на оба штуцера. Задний на перед, несмотря на длинную юбку ничего полезного больше чем передний не закрывает. При желании можно брать все четыре передние
Алексеич (16.10.2015)
Ставил колодки новые, взамен изношенных. Вкручивать барабаны пришлось не слабо, еще писюн на обратной стороне колодки акебонбо рельефнее акебонбо-тойота. Пыльник ТЦ перекорячивает, того и гляди выскочит или порвется не дай бог, поэтому увлекаться с заворачиванием не нужно, чтобы суппорт свободно напялился. Без фанатизьма. Лучше недокрутить, сразу правильно ориентировать цилиндр с крестиком, а суппорт напяливать внатяг, задавив им же на себя направляющие суппорта на гофр. пыльниках максимально в скобу.
Алексеич (18.10.2015)
Чтобы пыльник не перекорячивало и не дай Бог порвало, нужно маленькой плоской отверточкой (желательно не острой) поддеть его и приподнять от поршня по кругу. После того как пыльник будет пройден по кругу, процедуру можно повторить только уже смазывая пыльник или канавку поршня розовой тойотовской ссылкой. Смазку можно наносить и на поверхность поршня которая останется под пыльником. Сием действием уберегаем пыльник от растрескивания и пересыхания, а поршень от коррозии. Всю процедуру нужно проводить очень аккуратно. Самому не раз приходилось спасать таким методом засохшие цилиндры. ;-)
- - - Добавлено - - -
Чтобы пыльник не перекорячивало и не дай Бог порвало, нужно маленькой плоской отверточкой (желательно не острой) поддеть его и приподнять от поршня по кругу. После того как пыльник будет пройден по кругу, процедуру можно повторить только уже смазывая пыльник или канавку поршня розовой тойотовской смазкой. Смазку можно наносить и на поверхность поршня которая останется под пыльником. Сием действием уберегаем пыльник от растрескивания и пересыхания, а поршень от коррозии. Всю процедуру нужно проводить очень аккуратно. Самому не раз приходилось спасать таким методом засохшие цилиндры. ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
Алексеич (18.10.2015)
Вот, чтобы он даже не выскочил. Колодки менял с колесами в +4 под дождем, грязными перчатками по быстрому. Обслуживать что-то и ковыряться цели не было. В августе делал. Его не по кругу больше заворачивает, а выпячивает наружу. Хотя у кого как наверное.
ЗЫ: смазку 211R для таких целей юзал.
Последний раз редактировалось Гоголь; 18.10.2015 в 22:34.
Да Вы Батенька мазохист ))) Понятно что безопасность — святое... но надо себя беречь Юраныч, дождался бы теплых дней... ;-) То что пыльник выпучивает эт нормально, у каждого второго так, просто воздух надо выпустить опять же при помощи отверточки ))) Вспученный пыльник может протереться о колодке и при установке его можно прищемить... Что тоже ведёт к повреждению. Ты то тертый калач ))) за других беспокоюсь ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
Гоголь (18.10.2015)
Пилюльки для чего то делают : D
БЫТЬ ДОБРУ