У меня автомат (вариатор), может там получше диски ставят ведь тормозить больше надо.
50 000 км пробег, диски передние как новые 24 мм (с монетками 2 рубля по 2 мм - 28 мм. Задние примерно 8-9 мм На штаншеле 10 мм, тут монетки не подкладывал. Торможу много и часто. Сегодня померил:
Сколько там с завода идут нулячие?
Алексеич (10.04.2018)
Да, не знал.
Тогда если увеличить - то у меня 28,3 мм с монетками. Каждая монетка 1,9мм, обе 3,8 мм. 28,3 - 3,8мм = 24,5мм
Минимал 23 мм. Так что еще ездить можно 1,5мм. Если в начале был номинал 26 мм. И за 50 000 км стерлось 1,5 мм. То у меня есть до минимума еще 1,5 мм то есть еще 50 000 км.
По задним номинал 10 мм, у меня 9 мм. За 50 000 км ушел 1 мм, есть еще 1 мм, то есть еще 50 000 км также пройдут.
Так что все нормально, но точно не как тут написали - "вашим дискам все к сожалению" ))
100 000 км это нормально для дисков думаю. Многие это расстояние проезжают за 5-7 лет.
Бежать и резко менять вообще нет смысла, пока в допуске. Тогда думаю на 120 000 км с заменой жидкости поменять, если на 100 000 км будет минимально, можно да чуть раньше. Взять все диски за 12 000 руб и поменять раз в 120 000 км думаю можно будет.
Сержик 2011 (11.04.2018)
Поменял колодки диски в круг на TRW проехал 500км по трассе, тихо мягко, тормозят прилично, проверял на 150км/ч до полной остановки. Я пока доволен.
Deceuninck (18.04.2018),ToniMontana (17.04.2018),Алексеич (17.04.2018),Олек (18.04.2018)
Аналогично! Диски и колодки TRW по кругу поменял сам в прошлую субботу. Тормоза не скрипят, работают плавнее и предсказуемо.
Для задних цилиндров использовал острые плоскогубцы. Вдавливал и крутил цилиндры в сторону бампера. Все получилось достаточно легко.
Пипки на задней части колодки вошли в углубления на цилиндре. Смазку для направляющих использовал Slipkote 220R.
В экзисте перед 2362 , зад 1680