Сообщение от
eugene spb
На протяжении года, с мая 2017 по апрель 2018, ездил на Церато 3 (1,6 130 л.с. 6АТ Премиум). При этом, в семье у супруги с начала 2014 года есть Королла 2013 г.в.(1,6 122 л.с. cvt Престиж), периодически ездил и на ней. Поэтому была возможность напрямую сравнивать и по городу, и по трассе. У Короллы 3 самых очевидных плюса: лучшая динамика хоть от 0 до 100 км/ч, хоть с 80 до 120-130 км/ч., лучшая управляемость, а так же лучшая энергоемкость подвески на крупных неровностях. На Королле можно ехать по принципу: выше скорость - меньше ям, а на Церато нельзя, его подвеску на крупных выбоинах пробивает. На более или менее хорошей дороге (шершавый асфальт, трещинки в асфальте) он идет более гладко и комфортно, чем Королла (мелкие неровности и вибрации не передаются ни на сиденье, ни на руль), но на крупных неровностях он уже пинается жестким креслом в позвоночник, а на острых выбоинах подвеска пробивается до сильного удара. Кроме того, Королла и рулится лучше, острее, чем Церато, более задорно входит в повороты. В результате, Церато 3 выглядит более стремительно, спортивно, чем Королла, а ездить на нем нужно наоборот более осторожно и спокойно. Проехал на Церато за год 30 ткм и продал. Вот у нового Церато (и Элантры) энергоемкость подвески и остроту рулевого значительно улучшили, может и дотянулись до уровня 180-й Короллы. Вот новую Короллу еще не тестдрайвил, в следующие выходные опробую.