+ Ответить в теме
Страница 20 из 20 ПерваяПервая ... 10181920
Показано с 191 по 193 из 193

Тема: Киа Церато 3 или Королла

  1. #191
    Завсегдатай Аватар для БАРИСЫЧ
    Регистрация
    12.01.2014
    Сообщений
    1,223
    Corolla e160 Классик
    447 760
    Город
    Волгоградская обл
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2014
    Фотографии
    1
    Упомянут(а)
    10 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от БАРИСЫЧ Посмотреть сообщение
    У меня знакомый недавно продавал Tucson 2.0 2015г 2wd мт
    Поменял он свой Тушкан на RAV 2.5 4wd говорит "небо и земля" хотя всегда к тойоте относился спецефически(переплата за бренд,скучный дизайн бла-бла-бла)

  2. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Deceuninck (07.01.2019),alexandr-dr-dr (06.01.2019),Сержик 2011 (06.01.2019)

  3. #192
    Мимо проходил
    Регистрация
    11.01.2018
    Сообщений
    2
    Corolla e160 Престиж
    6 0
    Город
    Санкт-Петербург
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    На протяжении года, с мая 2017 по апрель 2018, ездил на Церато 3 (1,6 130 л.с. 6АТ Премиум). При этом, в семье у супруги с начала 2014 года есть Королла 2013 г.в.(1,6 122 л.с. cvt Престиж), периодически ездил и на ней. Поэтому была возможность напрямую сравнивать и по городу, и по трассе. У Короллы 3 самых очевидных плюса: лучшая динамика хоть от 0 до 100 км/ч, хоть с 80 до 120-130 км/ч., лучшая управляемость, а так же лучшая энергоемкость подвески на крупных неровностях. На Королле можно ехать по принципу: выше скорость - меньше ям, а на Церато нельзя, его подвеску на крупных выбоинах пробивает. На более или менее хорошей дороге (шершавый асфальт, трещинки в асфальте) он идет более гладко и комфортно, чем Королла (мелкие неровности и вибрации не передаются ни на сиденье, ни на руль), но на крупных неровностях он уже пинается жестким креслом в позвоночник, а на острых выбоинах подвеска пробивается до сильного удара. Кроме того, Королла и рулится лучше, острее, чем Церато, более задорно входит в повороты. В результате, Церато 3 выглядит более стремительно, спортивно, чем Королла, а ездить на нем нужно наоборот более осторожно и спокойно. Проехал на Церато за год 30 ткм и продал. Вот у нового Церато (и Элантры) энергоемкость подвески и остроту рулевого значительно улучшили, может и дотянулись до уровня 180-й Короллы. Вот новую Короллу еще не тестдрайвил, в следующие выходные опробую.

  4. 6 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Deceuninck (19.03.2019),Factor (22.06.2019),juxta (19.03.2019),mix (19.03.2019),sdu66ru (19.03.2019),Сержик 2011 (19.03.2019)

  5. #193
    Banned
    Регистрация
    22.06.2019
    Сообщений
    41
    Corolla e160 Классик Плюс
    4 2
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от eugene spb Посмотреть сообщение
    На протяжении года, с мая 2017 по апрель 2018, ездил на Церато 3 (1,6 130 л.с. 6АТ Премиум). При этом, в семье у супруги с начала 2014 года есть Королла 2013 г.в.(1,6 122 л.с. cvt Престиж), периодически ездил и на ней. Поэтому была возможность напрямую сравнивать и по городу, и по трассе. У Короллы 3 самых очевидных плюса: лучшая динамика хоть от 0 до 100 км/ч, хоть с 80 до 120-130 км/ч., лучшая управляемость, а так же лучшая энергоемкость подвески на крупных неровностях. На Королле можно ехать по принципу: выше скорость - меньше ям, а на Церато нельзя, его подвеску на крупных выбоинах пробивает. На более или менее хорошей дороге (шершавый асфальт, трещинки в асфальте) он идет более гладко и комфортно, чем Королла (мелкие неровности и вибрации не передаются ни на сиденье, ни на руль), но на крупных неровностях он уже пинается жестким креслом в позвоночник, а на острых выбоинах подвеска пробивается до сильного удара. Кроме того, Королла и рулится лучше, острее, чем Церато, более задорно входит в повороты. В результате, Церато 3 выглядит более стремительно, спортивно, чем Королла, а ездить на нем нужно наоборот более осторожно и спокойно. Проехал на Церато за год 30 ткм и продал. Вот у нового Церато (и Элантры) энергоемкость подвески и остроту рулевого значительно улучшили, может и дотянулись до уровня 180-й Короллы. Вот новую Короллу еще не тестдрайвил, в следующие выходные опробую.
    Хорошее сравнение, возьму на заметку

+ Ответить в теме
Страница 20 из 20 ПерваяПервая ... 10181920

Метки этой темы