(Пошёл на сайт Ауди смотреть а3 спортбэк)...
Корейцы с ценами перемудрили. Первая комплектация Серато на автомате 759 тысяч , и стоит всё тот же атмосферник 1,6, а Королла на вариаторе от 743 тысяч. Так что если выбирать между Короллой и Серато, однозначно Королла, тут даже думать некуя ))).
Так у киа в той комплектации поболее будет чем в тойоте
(На вскидку:
Майфун, ПТФ, задние светодиодные стопари)
Но 1.6 акпп- унылый, хотя пишут 130 л.с.
А ты посмотри на Элантру от Хюндая. За 700 тысяч на механике и с 15 колесами. Даже дневных ходовых в базе нет. 16 колеса и более менее какие-то примочки начинаются с 780 тысяч на МКПП. Бред. У той же Короллы начинается что-то появляться с 754 косарей на палке. Тойота дешевле корейца. Сюрреализм.
Друган на предыдущей Церато зашумил всё что можно, обклеил всю, и всё равно результат стал не намного лучше, всё таки это должно изначально закладываться при постройки платформы и вообще сборке авто, а корейцы походу не очень с этим заморачиваются. Опять же всё зависит от модели. Церато он же Форте рассчитан на американский рынок, видать там не особо требовательны к этому параметру. А вот в Сиде гораздо тише, он для Европы, и салон гораздо качественней, после Сида в Церато простовато как то. Но Сид меня вообще не прикалывает. И вообще корейца не хочу.